日產汽車 (7201-JP) 於週二 (14 日) 公布 2018 會計年度 (2018 年 4 月至 2019 年 3 月) 財報。淨利潤首次低於合作夥伴法國的雷諾汽車 (RNSDF-US)，此一情況可能削弱日產在雷諾 - 三菱 - 日產聯盟中的地位。
欠佳的業績表現，也將使得日產在面對法國雷諾汽車提出的經營統合要求時，在談判立場上缺乏優勢。
截至今年 3 月份的財報顯示，日產營業利潤下滑 44.6% 至 3182 億日圓 (約 29.1 億美元)，低於雷諾 2018 年財報的 36.1 億歐元 (約 40.6 億美元)
日產也創下雷諾 - 日產 - 三菱聯盟中最小的營業毛利率紀錄，來到 2.7%，其他分別是雷諾的 6.3%，三菱汽車 4.4%。
雷諾持有 43.4% 的日產汽車股份，日產持有 15% 的雷諾股份，及 34% 三菱股份。
市場目前預期日產前景仍不樂觀，歸因近期未開發新車型，加上美國市場銷售表現下滑，遇上豐田汽車 (Toyota Motor) 和 GM 等競爭對手，促使日產降價促銷，但此舉代價頗高。
日產預測 2019 年的銷售額為 11.3 兆日圓，淨利潤為 1700 億日圓，收入與利潤雙雙下滑。
預計 2019 財年淨利潤將下滑至 47% 至 1,700 億美元，這將是自 2009 年金融危機後，日產表現最差的一年，上月日產 10 年來首次下調每股純益，從 2018 年的 57 日圓，降至每股 40 日圓。
針對雷諾汽車想要整合日產一事，日產社長 Hiroto Saikawa 週二 (14 日) 告訴記者，「會損害日產汽車產值能力」。
日產負責人進一步表示，全球汽車產能將減少 10%。日產在戈恩的野心下，原預計增加到 6 百萬輛，遠超過上一年度財報的 551 萬輛，日產目前已將目標削減至 540 萬輛。