美中貿易戰延續已逾一年，今年以來除看到台商回流，也有不少在中國的業者積極將製造基地移往東南亞，即便貨攬業者承攬貨量波動較以往劇烈，不過，中菲行 (5609-TW)、台驊 (2636-TW) 等，均看好東南亞轉單效應，將帶來新一波物流龐大商機。
受貿易戰影響，亞洲出口到美國貿易量增長速度趨緩，據全球經濟預測機構 IHS Markit 統計，上半年亞洲出口到美國的海運貨量成長率僅 1.4%，低於去年同期 4.3%、2017 年的 6.4%，以及 2015-2019 年上半年平均成長率 3%。
不過，從 IHS Markit 的統計可觀察到，今年上半年從中國出口到美國海運貨量衰退 5%，但越南出口到美國的海運貨量大幅成長 30%，台灣出口至美國海運貨量也成長 10.7%，顯示美中貿易戰持續使全球供應鏈轉移至東南亞、台灣等地製造。
台驊表示，目前在東南亞建立超過 10 個以上據點，並持續投資中，去年第 4 季投資以新加坡空運和倉儲業務為主的子公司 ATP、今年 4 月又投資泰國報關團隊，7 月也已完成菲律賓子公司設立，在持續深入東南亞市場布局下，上半年整體東亞地區 (包括東南亞和日韓) 合併營收年增幅高達 102%，營業額占集團比重由去年同期的 5.46% 增至 10.53%。
而中菲行透過内部供應鏈深度整合，有效拉抬毛利率表現，上半年稅後純益衝上 2.05 億元，年增幅高達 73.6%，更賺贏去年前三季，每股純益 (EPS) 1.63 元，其中，第二季稅後純益 1.31 億元，年增幅高達 82%，並創單季新高，每股純益 1.04 元。
中菲行在全球服務網絡總數達 160 處，且在東南亞和南亞早已深耕多年，服務網絡遍及重要口岸，中菲行表示，樂觀看待廠商生產基地的移動，將持續帶來業務成長空間。
此外，捷迅則指出，郵包業務已取得中國數個城市來台轉口至歐美的業務，在傳統承攬業務方面，則是與新客戶配合的新航線陸續增加，展望後市，仍聚焦三大主軸發展，包括跨境轉口運送、海外物流倉和 Last Mile 服務，尤其樂觀看待跨境電商的成長力道，較不受貿易戰的衝擊。