過去數個月來，大型跨國公司如谷歌 (GOOGL-US)，甚至鴻海 (2317-TW)、三星等許多大型工廠，紛紛為了躲避高額的關稅，而在越南尋求新的廠房用地，不過當地駐越南台廠表示，受到美中貿易戰而不合理堆高的工資與土地成本，傷害大於貿易戰帶來的受益。
貝恩諮詢公司駐新加坡總裁 Gerry Mattios 表示，越南應付貿易戰轉單的成本資金逐漸增加，恐意味著生產商需要將業務轉移到斯里蘭卡或柬埔寨等地。
根據越南政府公布數據顯示，今年前 8 個月已支付的外國直接投資總額比 2018 年同期增加了 6.3%，達到 120 億美元，新企業註冊項目數量激增 25% 到 2406 項。
自美中貿易戰以來，至少到今年上半年為止，許多為避開川普關稅的中國轉單，讓越南被市場認為，成了美中這場貿易戰的最大受惠國。
越南在 2017 年的全球貨櫃運輸量中的份額僅為 2.5%，而中國為 40%。 BI 研究公司顯示，海運貨櫃運力需求增長近 10 倍，較過去十年增長 10% 至 12%，第三方物流和貨運代理業務也隨之增長，以滿足新的需求。
去年越南海港的貨物運輸量超過 5.3 億噸，比去年同期增長 20%。出口貨物吞吐量增長 15% 至 1.428 億噸。去年運輸了 1810 萬 TEU 的集裝箱，比上一年增加了 26%。許多企業抱怨港口壅塞，影響出貨品質。
根據房地產服務提供商 Savills Plc 編制的數據，越南土地價格從三年前翻漲了一倍，地價成本也成了越南經濟成長的阻礙一項制約因素。
2019 年上半年，越南幾個省的工業區租金價格同比上漲了兩位數，其中平陽市 54.6%，胡志明西北部的寧寧是上漲 31.1%。在河內以東的海陽，價格上漲了 29.4%，其中西寧省的增長更是高達 63.6%。
台灣知名全球自行車高級座墊大廠，DDK 鋒明國際集團，在越南設廠已長達 20 年，是當地的資深台商。蔡文瑞表示：「就目前情況看來，資金成本大於貿易戰收益情況下，即使台灣 5% 的駐中國公司搬遷到越南，基礎設施也會不堪負荷。」
根據兩家公司與 Binh Duong 官員在政府網站上發布的數據顯示，雖然越南的勞動年齡人口比例將保持相對穩定，不過很難為技術公司提供高質量的勞動力。
當地台廠表示越南的生產率比中國的生產率低 25%-30%，加上僅有 60% 工人會說中文，他們需要多於 20% 到 30% 的工人才能達到生產目標，意味著需要更高的勞動力成本。
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