貨櫃航運在第三季旺季不旺後，第四季雖進入相對淡季，反而運價有撐，主要原因在於 12 月起歐美線已陸續開徵低硫油附加費，加上市場信心回穩拉升消費需求、中國農曆年前的拉貨潮等帶動，貨攬業者台驊 (2636-TW) 今 (4) 日指出，「海運到農曆年前應該是還不錯」，並預料明年上半年海運運價不會波動太大，而市場最大的變數還是貿易戰。
依據上海航交所最新報價，美東線運價來到每 FEU 2684 美元，美西線為每 FEU 1405 美元，均為 9 月以來的高點。
台驊說明，近日美東、美西線運價持穩緩升，反映船舶供給過剩壓力減緩，加上市場信心回穩使終端消費需求增溫、中國農曆年前廠商提前補庫存的需求等。
儘管貿易戰又有最新的變數，不過台驊認為，海運景氣關鍵就是在供需變化，隨著船舶陸續進塢安裝脫硫器、老舊船舶淘汰等因素使供給減少，預料明年第一季甚至是上半年，運價波動不會太大，不至於大漲也不至於大跌。
除了海空運貨攬外，台驊表示，展望後市，貿易戰令全球供應鏈轉移至東南亞、台灣等地，正大力投資東南亞市場，拓展內貿物流服務。
台驊目前在越南、泰國、新加坡、馬來西亞、柬埔寨、菲律賓和印尼各國建立超過 10 個以上據點，推升整體東亞地區前三季營收年增幅達 114%，營業額占集團比重由去年同期的 5.32% 上升至 11.18%，成為未來集團成長的一大新動能。
另一方面，台驊也積極推展中國進口完整供應鏈服務，台驊認為，國際物流拓展銜接內陸運輸物流，將催生龐大的多式聯運和倉儲配送需求，將進口業務作為未來 3 年主要工作目標。
法人指出，由於去年第四季運價處在高比較基期，今年第四季海運業者多數表現恐仍不如去年同期，不過，進入 2020 年後，新的環保法規上路大幅扭轉供給過剩壓力，海運景氣反彈在望。