不少民眾以捷運做為主要的通勤方式，交通便利的捷運宅也成為熱門的購屋條件，房仲業者表示，捷運是購屋重要指標之一，鄰近捷運的住宅具有保值效果，但價格通常也比行政區平均價格高，部分手上資金較不充裕的民眾便會以時間換取價格，而根據統計，淡水信義線包辦了捷運末端站最貴與最便宜的房價。
永慶房屋根據實價登錄統計，觀察 2019 年 1-10 月距離捷運末兩站範圍 700 公尺內的成交資料，其中平均單價最高的捷運末端站為淡水信義線的「象山站」及「台北 101 / 世貿站」，每坪平均住宅單價為 81 萬元。
永慶房產集團業管部資深經理謝志傑指出，象山站及台北 101 / 世貿站雖是淡水信義線的末端，但緊鄰信義商圈，是台北市蛋黃區，在生活便利的環境下，周邊形成著名的豪宅聚落，房價也因此被拉抬起來；不過周邊仍有較早期發展的吳興商圈，由於街道狹小、屋齡較高，房價也較為親民。
平均單價最低的捷運末端站同樣也在淡水信義線上，是平均單價每坪 21.1 萬元坪的「淡水站」。謝志傑表示，淡水站房價較親民主因還是在與台北市中心距離較遠，若以捷運公司查詢末端站至台北車站的時間來看，淡水站乘車時間約 37 分鐘，比乘車時間第二長的迴龍站多了 7 分鐘。
不過，淡水線的房價親民，且周邊淡江大橋、淡北道路等交通建設利多頻頻，是值得民眾考量的選項；前一站的「紅樹林站」平均單價每坪 31.1 萬元，與淡水站房價每坪價差達 10 萬元，謝志傑說明，紅樹林站是淡海輕軌與捷運的交會站，未來淡海新市鎮的開發以及規劃中的輕軌藍海線，房價將有所支撐。此外，紅樹林站周邊也有主打夕陽美景河岸宅。
捷運末端站住宅是以「通勤時間換取房價」為主要優勢，但透過實價登錄篩選捷運末兩站的房價，結果顯示「三民高中站」、「丹鳳站」、「永寧站」的房價，較該線末端站更親民；「三民高中站」位於中和新蘆線，平均單價每坪 33 萬元，與末端的蘆洲站每坪均價相差 2.1 萬元。
謝志傑表示，三民高中站是蘆洲早期開發地區，周邊學區及行政機關密集，知名的湧蓮寺都坐落於此，白天及晚上的生活機能皆相當完善。不過，由於地區開發較早，周邊多是老舊公寓，價格較周邊有南港子重劃區及較多新建案的蘆洲站親民。
「丹鳳站」同樣位於中和新蘆線，平均單價每坪 27.4 萬元，與末端的迴龍站每坪均價相差 4.1 萬元。謝志傑說，丹鳳站周邊是較早期的舊公寓及華廈為主，其鄰近下新莊最熱鬧的幾個商圈，生活機能日趨成熟。而迴龍站房價較高主因在於周邊新建案較多，且價格多在每坪 30 萬元以上，若是手頭較緊的首購族，可以考慮在價格親民的丹鳳站購屋。
「永寧站」則是在板南線上，平均為每坪 26.3 萬元，與末端頂埔站每坪均價相差 1.2 萬元。謝志傑說明，永寧站周邊有永寧及土城工業區，就業機會多，且鄰近台 65 快速道路及國道三號，交通便利，且未來萬大樹林線開通，有雙捷運交會站的優勢；末端的頂埔站周邊同樣也是有工業區，不過該區發展較早，生活機能成熟，未來三峽鶯歌線通車之後，交通也更加便利。
房仲業者表示，捷運末端站的房價通常會較蛋黃區的捷運站便宜，不過房價仍會受到生活機能、環境品質及學區等其他因素影響，建議消費者在購屋時，除了考量通勤時間之外，還是要多多觀察周邊的環境，才能找到滿意的好屋。