《華爾街日報》(WSJ) 電子版在週日 (15 日) 報導中提到，美國航太業巨擘的波音公司 (BA-US)，正考慮停止或進一步減少銷售主力「737MAX」客機的量產。這是由於該款機型因兩起墜機事故而接到停飛命令，而禁令會在何時解除仍無法預期，而讓波音公司的董事會作出了如此盤算。
波音公司的 737MAX 客機，在 2018 年底至 2019 年初的半年時間，連續發生兩起死亡墜機事故，一共造成 346 人喪命。由於墜機原因指向該型客機的控制系統，各國的航管當局也都對 737MAX 下達了停飛命令。
過去由於波音公司在第二次的 737MAX 墜機事故後，仍主張該款機型是安全的。並且在衣索比亞當局的空難調查結果尚未出爐前，就開始推動重啟飛行的相關手續，而波音公司這樣的姿態也引來了國內外的批評聲浪。負責 737MAX 機體安全認證的美國聯邦航空總署 (FAA)，也對開始對波音公司投以嚴厲眼光。
美國聯邦航空總署署長狄克森，在 12 月 11 日前往眾議院運輸與基礎建設委員會作證。他表示在 737MAX 安全性的確認作業上需花費許多時間，在 2020 年前不會允許重啟飛航。
而截至目前，波音公司在 737MAX 生產上的增加花費，已經付出了 36 億美元。另外在客戶賠償上，也花費了 61 億美元。
波音在 2019 年 4 月將 737 客機產量減少 1/5，也已積壓了超過 4500 架以上的訂單。該公司也向超過 600 家供應商，還有數百家的小包商們給予資金協助或放寬付款條件，在影響層面上極為廣泛。