根據金融雜誌《Barron’s》週五 (17 日) 報導，特斯拉市值已達 920 億美元，直逼德國福斯汽車的 1000 億美元，分析師認為，既然福斯無法在電動車技術上超越特斯拉，或許兩大汽車龍頭可以考慮合併，交流兩家的新舊汽車技術。
英國《金融時報》週四報導，福斯執行長 Herbert Diess 表示，傳統車廠的時代已經結束，並堅稱公司期望能在 2028 年前推出 70 款電動汽車，並計劃在未來十年內銷售出 2200 萬輛電動汽車。
為了達標，先前就曾傳出 Diess 看上特斯拉的人才與電池軟體技術等資源，有意收購特斯拉。Diess 表示，特斯拉更像是一間高科技企業，而非汽車大廠。
不過福斯在電動車的技術開發與銷售皆不及特斯拉。2018 年特斯拉在美國的電動車銷量是福斯的十倍。特斯拉電動車 (EV) 去年全球交付量超過了 36 萬輛，而福斯純電動車 (BEV) 去年全球交付量僅達 11 萬輛。
市場預估，2020 年特斯拉市盈率約為 76 倍，而福斯約為 6 倍。分析師認為，福斯擁有充沛資金，而特斯拉擁有先進電池技術，特斯拉與福斯合併，將能促進電動車產業飛快增長。
不過 Wedbush 證券分析師 Dan Ives 則認為，等到人類能登陸火星時，特斯拉都不見得會跟福斯汽車合併。
目前電動車仍不普及，中國在各種新能源汽車政策補貼下，成了目前全球最大的電動車市場。反觀美國是全球第二大汽車市場，僅次於中國，但電動車銷量僅占了美國汽車總銷量的 2%。
2019 年電動車銷量占中國汽車總銷量 4.6%，儘管去年中國整體汽車總銷量下滑 8%，但電動車的普及率與滲透率反而提高。
特斯拉第三季度總銷售額就有近 11% 收入來自中國，且中國區銷量年增率在第三季時超過 60%，顯出中國電動車強勁買氣。
自從特斯拉去年公布強勁的第三季財報以來，股價表現為之驚人，在過去三個月中上漲了近 100%，不過這兩天來，特斯拉股價下跌了約 1.5%。