隨著新冠肺炎 (COVID-19) 疫情於中國放緩，中國汽車市場也呈現回溫的態勢，據中國汽車信息網 (China Automotive Information Net) 數據顯示，5 月份中國製特斯拉 (TSLA-US) 的新車登記數達 11364 輛，創下歷史銷售新高。
在疫情開始趨緩後，中國的汽車工廠及交易商亦開始恢復營業，促使 5 月份的乘用車零售銷售量回升，並創下近 1 年來首次出現正增長。
但是，自 2019 年中期以來，由於政府削減對於電動車的購買補貼，再加上油價的下跌提升了燃油汽車的競爭力，導致中國的電動車銷量呈現下滑趨勢。中國製特斯拉於近期的銷量成長，顯示該公司相較於其他的電動車業者，更具競爭優勢。
根據中國乘用車協會的數據，5 月份特斯拉於中國的銷售量為同業中最高，並打敗中國本地的競爭對手蔚來汽車 (NIO-US) 及賓士的母公司戴姆勒 (Daimler AG)。
中國整體新能源汽車的銷售量於 5 月份下滑了 26%，報 70200 輛，於 4 月及 3 月份則分別下滑 30% 及 49%。中國政府仍相當重視電動車的成長，並實施了各項刺激政策以協助該產業復甦。
Wedbush 分析師 Daniel Ives 於上週表示，特斯拉中國工廠有望在第一年達到 10 萬輛的交車目標。但儘管如此，摩根士丹利分析師仍認為，美中貿易關係的不確定性，將會對特斯拉的銷售表現造成風險，因此，於上週將特斯拉目標價自每股 680 美元，下調至 650 美元，
於週一 (15 日) 台北時間下午 6 時許，特斯拉股價於美股盤前下跌 2.61%，報每股 910.85 美元。
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