美國聯邦航空總署 (FAA) 表示，近期將推出一套安全指南，要求波音 (BA-US) 修正，以解決先前兩起空難的安全問題。波音希望最後的修正後，有望於 2021 年初復飛。
儘管如此，由於疫情流行及旅行限制，波音仍可能面臨飛機需求疲軟的困境。
回顧 2018 與 2019 年，波音 737 MAX 因零件與系統問題導致 2 起嚴重飛機失事，總計 346 人死亡，隨後即遭 FAA 勒令停飛 1 年，並面臨民、刑事調查，嚴重打擊了波音的信譽。
即便失事調查過程中不斷出現延宕，波音仍期望波音 737MAX 能於 2021 年初如期復飛，經歷一連串折騰後，FAA 將在近期發表了關於 737 MAX 的新聲明，除了在硬體的更新外，其表示將建立一套安全指南，包含了飛機硬體、軟體與飛行員培訓的新更動。
FAA 指出，波音自己提出的建議有望解決兩次致命空難的危機。波音預計，當提案正式獲過後，就能進行改正，向復飛再邁出重要一步。
根據事發後歐洲飛航安全局統計，當時波音 737 MAX 共 376 架服役，並有 4636 架尚未交付，FAA 表示在聲明公布後，這些飛機須同步進行全面的硬體、軟體更新與人員培訓。
儘管 FAA 聲明即將出爐使波音復飛指日可待，然而波音仍須面對其中許多流程，包含飛行員的培訓規劃、技術審查與新型 737 MAX 模擬飛行的結果等挑戰，此外，總體受新冠肺炎疫情衝擊下，飛機需求端的衝擊恐使波音雪上加霜。