隨著合作夥伴高爾航空 (Gol Linhas Aereas Inteligentes) 債務將於下週一 (31 日) 到期，作為擔保方，達美航空 (DAL-US) 恐需額外承擔 3 億美元債務，對於身處在疫情非常時期的航空公司來說，宛如雪上加霜。
評級機構認為，高爾未能償債的可能性較高，若高爾違約，達美必須代替履行償債義務，並遵循為期 5 年的協議。
達美航空曾在 7 月表示，新冠肺炎為公司財務帶來重大影響，其日燒現金高達 2700 萬美元，幾乎沒有多餘現金，高爾的債務困境儼然成為達美航空的最新挑戰。
標普全球評級 (S&P Global Ratings) 高爾航空負責人 Amalia Bulacios 表示：「高爾正在面臨高額現金消耗，無法再進行融資。」標普將高爾航空債務評級定為 CCC-，違約風險極高。」
根據《路透社》計算，直到下週一 (31 日) 償還債務前，高爾航空可能只剩下 2.86 億美元現金。目前，兩家公司拒絕證實進行任何談判，但一位知情人士透露，談判確實正在進行。
儘管巴西政府承諾向高爾提供約 3.57 億美元貸款，幫助解決公司營運問題，但有知情人士指出，除非高爾延後還款期限，否則巴西政府不會釋出這筆錢，因政府希望高爾將資金用於公司營運，而非給債權人。
長期以來，達美航空不斷透過收購其他航空公司，以拓展全球業務，其在 2015 年向高爾注資 5600 萬美元，並為高爾進行 3 億美元的債務擔保，當時高爾航空高層表示，若非達美航空支持，他們不可能舉債。
儘管達美航空在 2019 年出脫高爾持股，轉購買智利南美航空公司 (LATAM) 的股份，但仍保留債務擔保。