彭博社 (Bloomberg) 報導，一名波音 (BA-US) 吹哨者再次現身，並敦促相關航空監管機構向聯邦政府提交的波音 737 MAX 停飛報告中，應增加更多保護措施。
之前曾爆出波音飛機設計有問題的內部系統工程師 Curtis Ewbank ，近日於聯邦政府公民評論網站 Regulations.gov 發文表示，美國聯邦航空總署 (FAA) 針對波音 737 MAX 失事案件後續的修正措施，並未完全解決飛機本身問題。
Ewbank 提到，從 FAA 報告內容看來，目前明顯需採取更多行動來修訂其中的調查流程，如此才能更準確評估飛機設計以及是否符合公共利益。
先前，波音 737 MAX 的重大飛安事故，導致波音遭 FAA 勒令停飛，並需進行一連串調查與修正設計，經 FAA 監督修復後，目前肇事最大原因的機頭向下系統經修正後，已不再重複故障，並加入多項流程以降低故障機率，此外還有更新系統等多項修正措施。
然而，Ewbank 強調，這樣的更新還不夠，還需針對 737 MAX 的傳感器故障問題進行改善，並增加預警系統，此外，應更大幅對飛行員進行危機處理能力調查，及重新設計飛機的控制系統。
對此，FFA 表示，將在決定是否批准波音 737 MAX 復飛前，審視全部 160 份相關公共意見，歐洲航空安全局 (EASA) 也計畫要求波音在復飛後需進行長期維修，其中維修內容與 Ewbank 提出的觀點有些許雷同。