蘋果著手開發 Apple Car 消息上月傳出後引起市場熱議， 方舟投資 (ARK Investment Management) 總裁，素有「女版巴菲特」之稱的 Cathie Wood 周二 (12 日) 表示，特斯拉過去開發自駕晶片還曾以蘋果作借鏡，如今已大幅超越 Apple Car 。
Wood 周二在線上研討會上表示：「蘋果太晚進入電動車市場，以至於其他競爭者已逐漸立足並且大放異彩。蘋果曾是特斯拉開發自駕車晶片的榜樣，如今已遠遠落後特斯拉。」
Wood 補充道，相較於蘋果 (AAPL-US) 自駕車進度緩慢，特斯拉 (TSLA-US) 在自駕里程已累計 200 億英里，而谷歌 (GOOGL-US) 的 Waymo 約為 2000 至 5000 萬英里。
ARK 分析師 Tasha Keeney 則在研討會上表示，蘋果在自駕、電動車研發尚未出現「任何明顯的進展」，預估特斯拉在美國市場的自然壟斷地位將會出現，使蘋果在電動車市場的處境更不利。
Keeney 表示，蘋果一個亮點在於泰坦計畫 (Titan Project) 由 AI 部門主管負責，而運用 AI 技術是一個很好的策略方向。 Wood 認為，電動車競爭儼然成為一場 AI 的競爭，但問題是蘋果曾經嘗試過，如今卻大幅落後。
自上月傳出蘋果有意重啟自駕車研發計畫後，各種傳言甚囂塵上，據 Teslarati 報導，蘋果還曾與台積電 (2330-TW) 商談 Apple Car 的自駕車晶片。
熟悉蘋果消息的彭博 (Bloomberg) 知名記者 Mark Gurman 此前表示，Apple Car 目前的開發仍處於初期階段，至少要花上 5 年的時間才有可能推出自動駕駛的電動車，蘋果最大優勢雖在於自駕系統研發，但蘋果也需開發自己的軟體、傳感器和晶片，成本非常可觀。
特斯拉無疑仍是自駕車市場的絕對領先者，自去年 10 月正式測試 FSD Beta，自駕系統已取得實質進展。蘋果則傳出考慮採用光學雷達 (LiDAR) 建立自駕系統，勢必將面臨更多的挑戰。