全球新能源車崛起，美國電動車大廠特斯拉 (TSLA-US) 去年交車數年增 36%，逼近 50 萬台大關，也讓電動車供應鏈浮上檯面，包含面板雙虎、觸控雙雄在既有車用客戶基礎下可望擴大市占，電子代工廠同樣看好電動車商機龐大，包含廣達 (2382-TW)、和碩 (4938-TW)、緯創 (3231-TW) 也積極搶進。
友達 (2409-TW)、群創 (3481-TW) 近年因面臨中國面板產能持續擴充、價格壓力，轉擴大布局車用、醫療、高值化等少量多樣產品，其中，雙虎在車用面板均有亮眼成果，友達主要提供「車前」產品，在全球車用中央 CID 面板躍居全球前兩大供應商，群創旗下也有主攻車用面板的群豐駿，客戶涵蓋 BMW、保時捷、福特等，並打入特斯拉 Model 3 車款供應鏈。
友達近期也傳出打入特斯拉供應鏈，友達不對單一客戶評論，但也未否認，強調友達在車用布局已有十多年，客戶有美系、美系、日系、中系等一線大廠。
展望未來，友達董事長彭双浪認為，車用產品因規格、信賴度要求高、新產品導入時間較長，不過隨著電動車發展，顯示器依然扮演人機介面角色，預期不只既有的中控台、儀表板需要顯示器，包含後照鏡、育樂系統都將用到顯示器。
電動車除了擴大應用顯示器外，對於觸控模組需求也可望大增，觸控雙雄 GIS-KY 業成 (6456-TW)、TPK-KY 宸鴻 (3673-TW) 均有布局車用市場，其中，宸鴻在特斯拉草創之初，便開始供應觸控模組產品，去年更砸下 1 億美元 (約新台幣 28 億元) 擴大投資美國電動車新創公司 Canoo，積極卡位。
宸鴻也加入由鴻海 (2317-TW) 發起的 MIH 電動車聯盟，另外，包含泛鴻海集團中群創、業成、玻璃廠正達 (3149-TW) 也同樣是聯盟成員之一，其中，正達近年積極布局車用玻璃市場，旗下 3D 車用玻璃已送樣客戶驗證，今年可望打入歐系三大車廠供應鏈，也為跨入電動車市場增添想像。
電子代工廠同樣嗅到電動車商機，和碩董事長童子賢就指出，台灣在半導體、資訊、電子產業深具優勢，將可受惠電動車、全球 2035 年乾淨能源政策，估未來電動車發展仍有 10-20 倍成長空間，和碩也成功打入特斯拉供應鏈提供中控系統、充電樁等，看好今年電動車業務將有翻倍成長機會。
不只和碩，廣達也在特斯拉供應鏈，供應車載電控系統，緯創則有投資中國電動車大廠蔚來汽車 (NIO-US)，提供蔚來汽車控制系統零件，同樣躋身電動車供應鏈，就有電子大廠高層形容，電動車就好比一台可行動的大電腦，對零組件精密度要求提高，而台廠過去在資通訊產品組裝業務的經驗，深具切入優勢。