據《彭博》報導，疫情期間積累的大量原油庫存，如今已經所剩無幾，這拯救了石油生產商，但可能成為消費者的煩惱，並促使通膨上升。
根據國際能源署 (IEA) 數據，去年由於原油需求下降，成熟經濟體剩餘大量石油。但截至今年 2 月份，這些過剩庫存僅剩五分之一，海上油輪上及南非的石油庫存也在減少。
疫情期間，OPEC + 聯盟大規模減產，但暫時的經濟復甦，重新提振了原油需求，並支撐油價來到每桶近 67 美元。這對生產商來說是個利好消息，但擔心通膨的消費者及開車族，都帶來了壓力。
花旗集團大宗商品研究主管 Ed Morse 表示，經合組織的商業原油庫存已經回落到 5 年平均水準，剩餘的庫存幾乎全部集中在中國，中國已經建立了永久性的石油儲備。
雖然，因 OPEC 的恢復供應，以及印度和巴西疫情重啟抑制了需求，全球原油過剩的局勢，還需要一段時間消化，但也已經見到結束的曙光。
IEA 估計，截至 2 月份，成熟經濟體的原油庫存僅比 5 年均值多出 5700 萬桶，遠低於去年 7 月份 2.49 億桶的峰值。與 1 年前相比，這是個明顯的轉變，當時原油需求一下子減少了 20%，人們擔心存儲空間很快不足，還造成原油期貨出現負值的離奇現象。
在美國，庫存已不再是問題，實際上已經消耗完畢。
美國能源情報署 (EIA) 表示，2 月底原油和成品油的總庫存降至 12.8 億桶，為疫情爆發以來的新低，之後一直維持在這一水準。
另外值得注意的是，海上油輪上的石油庫存也在減少。IHS Markit 表示，去年由於岸上儲油設施稀缺，油輪成了臨時倉庫，但如今油輪上的石油庫存已大幅下降。IHS 分析師 Yen Ling Song 和 Fotios Katsoulas 估計，過去兩周海上庫存已下跌約 27% 至 5070 萬桶，為一年來以來最低。
在原油重新平衡進行過程中，花旗集團預測，隨著需求的進一步回升，下半年全球庫存將以每天 220 萬桶的速度下降，推動布蘭特原油價格升至每桶 74 美元甚至更高的價格。
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