海運瓶頸墊高運輸成本，上海到紐約運價比一年半前上漲七倍，讓好市多 (Costco)、Nike、聯邦快遞 (FedEx) 等美國零售商紛紛發布預警，警告年底購物季可能的影響。
好市多 (COST-US) 財務長 Richard Galanti 周四 (23 日) 在法說會中說：「推升通膨的因素很多：勞動力成本上漲，運費上漲，運輸需求增加，貨櫃輪短缺、港口卸貨延誤，某些商品需求大量增加，大宗商品價格也上漲。」
由於各地貨運遞延和卡車司機人力短缺，好市多 8 月對瓶裝水、尿布、清潔用品在內一些民生用品重新實施限購令。
好市多並透露，家具送貨等待期已經拉長一倍，因此公司提早備貨，玩具、電腦、電玩遊戲也都提早準備好庫存。
好市多還自行租下三艘船隻，明年載運美國、加拿大和亞洲之間的貨物，每艘船最多可裝載 1000 個貨櫃。
根據美國銀行，從上海到紐約一個 40 呎貨櫃，在疫情尚未爆發、約一年半之前僅 2000 美元，但現在已經漲到 1.6 萬美元。
Galanti 預估，好市多的物價漲幅量化後大致介於 3.5% 到 4%。其中紙類產品成本上漲 4% 到 8%，塑膠製品和寵物用品因為供應短缺，價格上漲 5% 到 11%。
零售商正為年底假期購物季備貨，主要是感恩節、耶誕節到新年這段時間，有些業者甚至準備萬聖節就開跑。但居高不下的通膨壓力正為經濟帶來逆風，讓業者很頭痛。
Nike 周四表示，市場需求相當強勁，但是貨運時間拉長，加上越南廠迫於疫情停產，因此下修全年營收預測。
美國物流巨頭聯邦快遞周一 (20 日) 宣布，為了抵銷成本上漲的壓力，明年大部分服務的運費平均上漲 5.9%。
Berkeley 研究集團全球零售顧問執行董事 Keith Jelinek 說，這些費用勢必會將衝擊營業利益。零售商正在掙扎著把多少額外成本轉嫁給消費者，而自己可以吸收多少，他們正在設法提高效率，代表會更重視供應鏈。
目前消費者似乎仍願意接受高一點的價格，拜疫情期間的財政刺激措施之賜，美國家庭淨資產在第 2 季增加 4.3%，超過 141 兆美元，但沒人知道消費者可以忍受多久。
Jelinek 說，供應鏈瓶頸至少可能持續到年底購物季，甚至明年第 1 季仍無法緩解。