最新統計顯示，日本 8 家汽車製造商 9 月的全球汽車產量，除了三菱汽車之外，其他 7 家公司都比去年同期比大幅滑落，速霸陸銳減近 7 成，其他公司也減少約 3 到 4 成，凸顯全球半導體短缺、及東南亞 COVID-19 疫情導致的零件調度延誤帶來嚴重後果。
日本汽車業龍頭豐田汽車 9 月全球生產年減 39.1% 至 51 萬 2765 輛，連續 2 個月遜於去年同期；該公司原定生產計畫是 90 萬輛。不過，由於東南亞疫情持續放緩，豐田預料 11 月全球產量將達到 85 萬至 90 萬輛，創歷史新高。
日產汽車 9 月產量年減 27.9% 至 26 萬 1018 輛，連續 3 個月遜於去年同期。本田報年減 30% 至 33 萬 940 輛，連續 4 個月遜於去年同期。
速霸陸年減 68.1% 至 3 萬 664 輛，馬自達年減 44.1% 至 7 萬 843 輛，大發年減 39.8% 至 8 萬 8724 輛。這 3 家車廠的 9 月的全球產量，都連續 3 個月遜於去年同期。
鈴木汽車年減 42.5% 至 16 萬 8772 輛，連續 2 個月減少。
另一方面，三菱汽車是 9 月唯一一家全球產量增長的日本車廠，年增 26.1% 至 9 萬 5739 輛，連續 6 個月超越去年同期。
若從 2021 年度 (至 2022 年 3 月) 上半年日本各家車廠的全球生產表現來看，本田報年減 6.2% 至 197 萬 8792 輛，速霸陸報年減 3.4% 至 34 萬 1791 輛。2 家車廠都連續 2 年遜於去年同期。
馬自達年減 2.4% 至 46 萬 5699 輛，連續 4 年遜於去年同期。
另一方面，豐田年增 16.6% 至 408 萬 1437 輛，睽違 2 年超越去年同期。日產報年增 3% 至 159 萬 1886 輛，是自 2017 年度以來首度出現的正成長。
鈴木報年增 32.3% 至 127 萬 4800 輛，三菱報年增 68.6% 至 46 萬 6511 輛，這 2 家車廠都是睽違 3 年超越去年同期。
大發報年增 18.6% 至 66 萬 6499 輛，睽違 2 年超越去年同期。