近一周來 BDI 指數 (波羅的海綜合指數) 反彈近 15%，在波段回跌後，出現築底回穩態勢，散裝航商正德 (2641-TW) 表示，預料海運供應鏈明年仍將維持吃緊，價跌量增有利市況欣欣向榮，惟須留意，需求面將發生變化，預料鋼鐵、穀物等需求仍將暢旺，但煤炭在各國長期推動淨零排放趨勢下，貨量將日益減少。
儘管處在第四季傳統散裝旺季，受到中國進一步加強監管、打擊金融資本投機炒作大宗商品影響，中國進口鐵礦石價格指數近一季來跌幅 30%，導致近一季來 BDI 跌幅也超過 20%。
正德認為，就長期來看，市場運價走勢仍會回歸基本的供需關係， 據 Alphaliner 預估，明年運力供給增長 3.5%，需求增長 4%，供需結構健康。
不過，正德提醒，貨物需求結構將有變化，由於美國、印度等國家疫情後推出基礎建設方案，鋼鐵、水泥等原材料需求持續看好，而穀物更是不可或缺的需求。
但相對悲觀的是近期搶手的煤炭，反而將在長期淨零排放趨勢下，未來貨量日益減少。
此外，對於塞港議題，正德認為， 最大出口國的中國和最大進口國的美國、歐洲均嚴重塞港，短期內還是不易疏解。