中國乘聯會周三 (8 日) 發布月度數據，11 月乘用車市場零售年減 12.7%，但新能源車銷量大漲，年增幅度達 122.3%。
乘聯會指出，11 月乘用車市場零售為 181.6 萬輛，年減 12.7%，相較 2019 年 11 月下降 6%，11 月零售總體不強。
不過，新能源車大幅成長，零售銷量達到 37.8 萬輛，年增 122.3%，月增 19.8%；前 11 個月，新能源乘用車市場零售達 251.4 萬輛，比上年同期增長 178.3%。
乘聯會表示，11 月不利因素主要是疫情，首先是疫情傳播及反覆，一方面對進店量影響較大，另一方面也導致服務業修復受阻。其次是供給影響制約和經濟指標回落壓力。另外，就業預期和信心偏弱，消費需求增長乏力，對中低端車型不利。
不過，整體新能源車銷售強勁。獲得巴菲特支持的中國車企比亞迪表現尤為強勁，11 月總銷量基本相當於特斯拉、蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車之和。
乘聯會秘書長崔東樹表示，新能源汽車銷售相當強勁。電動汽車的普及已不再依靠政府補貼，而是市場需求。
與此同時，特斯拉 11 月份在中國的整體銷量月減 2.8%，至 52859 輛，其中 21127 輛出口。這也符合特斯拉的一般規律，即通常在全季的前半部分優先交付海外，後半部分再提高本土交付量。
崔東樹還表示，晶片短缺最黑暗的時期已經過去，2021 年新能源汽車的實際躉售銷量甚至可能超過 330 萬輛。