全球供應鏈混亂下，又增一名受害公司。日本村田製作所 (6981-JP) 表示，儘管市場對鋰電池需求強勁，但由於運費上漲，因此電池業務仍無法由虧轉盈。
村田社長中島規巨表示，在採取空運方式運送之後，電池部門在本財年不太可能獲利。此前，公司曾經承諾，在 3 月之前讓電池部門由虧轉盈。自從 2017 年，村田收購了索尼的電池部門之後，這一部門一直處於虧損。
儘管如此，中島表示，電池發展在快速成長，將加快投資以提高產能。
中島指出，電池業務本財年仍有機會獲利，但他要為可能出現虧損而道歉。因為找不到船，因此電池部分被迫使用空運，而造成成本大增。如果未來能使用海運，那麼就能實現獲利。
除了高需求導致基本運費飛漲外，空運電池還會產生額外的處理費，因為這麼做有火災隱患。
儘管可能出現虧損，中島表示，公司對電池業務的前景持樂觀態度，併計畫加大投資以提高產量。從明年 4 月起的 3 年期間，村田將花費超過 6400 億日圓 (56 億美元) 來增加總產量，電池部門將成為僅次於積層陶瓷電容 (MLCC) 後，資金投入第二大的部門。
中島的發言透露出，全球供應緊縮不太可能很快緩解。與此同時，彭博情報 (Bloomberg Intelligence) 分析師 James Teo 表示，如果新變種病毒 Omicron 引發港口關閉，明年可能會進一步推高海運貨櫃運費。
由於來自於汽車和智慧手機的需求強勁，村田上一財年的營業利潤達到創紀錄的 3132 億美元，並預計本財年利潤將更高。