儘管最新公布數據，中國大陸 4 月份新能源汽車銷量年增幅度仍達 4 成，但隨著入局者增加，獲利難以快速實現，加上疫情對供應鏈的衝擊，新能源車企開始裁員。
最近引起關注的是理想汽車 (LI-US)(02015-HK) 的大裁員，包括解約原先已簽下協議入職的 2022 年畢業生。理想汽車回應稱，對於那些無法調崗而解約的學生，賠償其一個月工資作為解約金。
此前，理想汽車 10 日公布截至 2022 年 3 月 31 日止，未經審計的新一季財報。今年第一季，理想汽車理想 ONE 的交付量為 3.17 萬輛，年增 152.1%，但比去年第四季的 3.52 萬輛略有下滑。
2022 年第一季，理想汽車凈虧損為人民幣 1090 萬元，而 2021 年第一季度的凈虧損為 3.60 億元，2021 年第四季度的凈利潤為 2.955 億元。
由於疫情對供應鏈帶來的衝擊，理想汽車 4 月份交付量出現了大幅下滑。理想汽車第二季面臨著不少挑戰。
理想汽車預計，第二季車輛交付量為 2.1 至 2.4 萬輛，較 2021 年第二季增長 19.5% 至 36.6%，營收總額為人民幣 61.6-70.4 億元，較 2021 年第二季增長 22.3%-39.8%。
今年 4 月初有爆料稱，理想汽車預計裁員 15% 左右，牽扯到產品和企業系統等部門。當時理想汽車方面回應，裁員消息為不實消息。
與此同時，理想汽車還在漲價，以因應成本上升的挑戰。理想汽車表示，受上游原材料持續大幅上漲的影響，已經從 2022 年 4 月 1 日起，對理想 ONE 的售價進行調整，全國統一零售價格將由此前的 33.8 萬元上調至 34.98 萬元。
業界人士指出，目前汽車行業的內捲愈演愈烈。就像過去諾基亞會因為跟不上時代被替代一樣，未來任何的車企都有會被淘汰可能性，包括 BMW、賓士這些傳統車企中的佼佼者。