由於通膨隱憂仍在，投資人情緒偏於保守，市場靜待本周五要公布的美國消費者物價指數 (CPI)，以及美 Fed 的後續態度變化。近日遭遇季線後，拉回整理的台股，6/7 日下跌作收，持續在季線下方震盪，日 K 線收黑 K。短線上，近日談到了端午到中秋的反攻行情，當前較不容易像去年一樣由單一族群上攻，原因在於今年處在升息循環，資金成本上揚，對於股市最為在乎的資金動能勢必有所影響，故在整體量能有限下，要一直拉抬特定族群本就不易，反而是先拉升 A 族群，讓 B 族群暫先整理，然後等到 A 族群拉升到一定程度，趁著整理近尾聲的 B 族群有利多出現時，順勢將資金進行轉換 (由 A 轉到 B)，接著再拉抬 B 族群，而讓已漲了一段的 A 族群進行整理。
這段過程中，無論是 B 族群或 A 族群的整理，其實都要耗費一段時間，個股容易走出階梯式走法，上漲一段後，震盪整理一段，然後再漲一段。這個走法的特徵是每天 K 線的價格容易重複，如股價由 100 元漲到 110 元後，接著一直在 106~108 元之間震盪，讓 107 元的股價在短時間內頻頻出現；這種情況當下會有點悶，但能操作的空間其實更多。原因在於實戰上，不是只有 A 跟 B 兩族群，而是存在著 C、D、E、F… 等眾多族群，輪動更為複雜，當然機會自然也更多，有些族群整理之後轉強就是進場時機。
近期提到中國大陸為了振興經濟，基礎建設持續，從工具機到自動化設備的零件需求增溫，台灣工具機供應鏈不僅有機會擺脫第 2 季封城的陰霾，同時第 3 季接單看俏，故看好的上銀、亞德客 - KY 走高，而直得、瀧澤科也走強。這種在單一族群中，由領漲股先行表態，然後同族群其他股再跟進上攻的漲昇模式，其實正在擴散，這也是當前較為可行的操作邏輯。後續要列入追蹤的熱門族群，還包括了電動車、低軌衛星、半導體等供應鏈，當中是否出現領漲股？領漲股的代表性夠不夠？這些都會影響未來漲勢。
以電動車產業為例，日前鴻海及華新輪番創高，讓市場對於電動車多所期待，如新唐、精星、車王電都有整理後再轉強的跡象，這就是輪動架構的特徵，當中的車王電 (1533-TW) 旗下產品包括汽車電子、汽車及產業鋰電工具、電動商用車電能及電控系統，以及電動巴士，後續營運前景看好，值得進一步留意。再以低軌衛星產業為例，隨著相關企業已打入 SpaceX、OneWeb、Kuiper 等國際低軌衛星業者，加上國內的低軌衛星頻譜最快本月將開放申請，後續題材性十足，如昇達科、芮特、萬泰科、萬旭等近日皆有築出底部現象，股價逐步墊高，也值得進一步留意，更多盤面機會可鎖定 Line@粉絲團。
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