運價全線走強,帶動
物流業者表示,全球港口堵塞的狀況至少持續至 2023 年初,將使現貨運費居高不下,促使租船人改用長期合約來管理運輸成本。
海岬型運費指數 (BCI) 上漲 44 點,或 1.47% 至 3031 點;平均日租金增加 362 美元至 25138 美元。
鐵礦砂部分,因中國需求前景惡化,動態清零策略可能破壞工業活動復甦,導致鋼廠減產增加,天津港進口價重挫 9.8% 至 112.35 美元、大商所鐵礦石主力合約盤中狂瀉 11% 觸及跌停。
分析師警告,如果中國萎靡不振的房地產市場仍處於低迷狀態,可能會跌至每噸 100 美元的低位。房地產行業佔中國鋼鐵需求的比例高達 40%,隨著北京採取措施控制價格並控制大型開發商的債務水平,今年新屋開工率大幅下降。
新加坡 Navigate Commodities 董事總經理 Atilla Widnell 表示,受新冠疫情影響,中國鋼鐵消費嚴重低迷,不斷為鋼鐵業帶來壓力,隨著庫存增加,鋼價已跌至 16 個月低點。
此外,上周唐山高爐價格出現 5 月以來首次下降,Mysteel 報告指出,由於利潤疲軟、下游需求低迷,越來越多鋼廠選擇減產進行維修,現貨交易很少,中國建築業的黯淡前景繼續考驗市場信心。本月迄今為止,中國鋼鐵利潤指數已暴跌近 90%。
連續月