貨攬業者台驊投控 (2636-TW) 董事長顏益財今 (13) 日指出，明年海運供過於求的狀況恐更加嚴峻，估供給將年增 7.1-8.1%，但需求面僅年增 2.6- 2.9%，隨著航商訂購的新船 2024 年起將大量下水，恐怕屆時海運業的壓力還會更大。
今年以來，海運運價一路走跌，第三季傳統旺季更是落空，導致上海航交所公告的 SCFI(上海出口集裝箱指數) 最新報價比起年初跌幅已近 50%，等同腰斬。
顏益財不諱言，明年運力供過於求的情形恐較今年嚴重，不過，不排除老船將提早拆解、部分船舶退出歐美航線，供給過剩缺口還不至於過高。
顏益財進一步示警，恐怕海運壓力 2024 年還會比明年高，原因在於，過去 2 年航商積極投入造新船，2024-2025 年將迎來船舶大量下水潮。
而除了供需問題，顏益財也提到供應鏈瓶頸的結構性問題，包括港口設施老舊、內陸運輸也無法跟上貨量的成長，而物流業還要面臨勞工短缺、庫存過剩、地緣政治風險等因素，均為未來挑戰，不排除未來須規劃不同的倉儲系統來因應外在環境變化。