鴻海董事長劉揚偉於 2019 年 6 月接任後，在同年 11 月開始執行集團名為「3+3」的轉型專案，期許 3+3=∞，佈局三大未來產業以及三大核心技術，主要產業會放在「電動車、數位健康、機器人」領域，需要的三大核心技術則是「人工智慧、半導體、新世代通訊」，集團目標方向要在 2025 年的毛利率提升到 10%，目前毛利率為 6%。
鴻海在轉型的程過中，持續擴大版圖及產業升級，電動車的部份在 2020 年與飛雅特克萊斯勒汽車公司簽訂合作框架協議，成立合資公司，同年也與裕隆集團合資成立鴻華光進科技公司，2021 年與中國吉利控股集團簽署戰略合作協議，將透過旗下富士康與吉利共同成立合資公司，2022 年與美國新創車廠 INDI EV 簽署合作備忘錄，未來 INDIEV 將透過鴻海俄亥俄州工廠團隊協助 INDI EV 打造 INDI One 原型車。
摩爾投顧陳昆仁分析師指出，鴻海布局半導體企圖心也非常明確，與國巨 (2327-TW) 合資成立國創半導體，切入半導體開發與銷售，並且買下旺宏 (2337-TW)6 吋廠取得晶圓製造基地，入主富鼎 (8261-TW) 完成半導體完整供應鏈生產的最後一塊拼圖。
鴻海同時淡去了非核心事業的比重，像是出清阿里巴巴、台揚 (2314-TW)、納諾 *-KY(6495-TW)、友威科 (3580-TW)、天鈺 (4961-TW)… 等持股，註銷、清算子公司，齊發光 (觸控模組)、富聯網 (電商)、原瑞電池、基智精密 (3D 玻璃)… 等，陳昆仁分析，在轉型的過程中斷捨離是必要的。
在新世代通訊領域上，鴻海已經開始布局 B5G 相關衛星通訊，劉揚偉董事長表示，鴻海低軌衛星的布局不僅鎖定本就擅長的地面接收站，還有衛星，而且明年可能就會看到有一顆鴻海衛星飛在天空。
本週 10/18 鴻海又將舉辦一年一度的科技日，此次的最大亮點集中在電動車的量產版本，10/11 鴻海在官方社群公布 Model C 短片，Model C 為鴻海電動車開放平台首款 SUV 電動車，而 Model T 電動巴士也已經開始正式出貨了，2022 年到 2023 年陸續還會量產 Lordstown 皮卡電動車及 Model E 電動轎跑車，2025 年目標全球市佔率，5% 營收規模達 1 兆元。
從發起 MIH 聯盟到開發出 3 款原型電動車，僅用 1 年時間，可見劉揚偉董事長的決心，全力改造鴻海過去只是電子代工的一哥形象。
摩爾投顧陳昆仁分析師指出，電動車是下一個
鴻海相關的 MIH 聯盟電動車、低軌道衛星、半導體股，都是未來可以持續留意的熱門股包含鴻海 (2317-TW)、裕隆 (2201-TW)、乙盛 - KY(5243-TW)、富鼎 (8261-TW)、建漢 (3062-TW)、和大 (1536-TW)、台達電 (2308-TW)、立凱 - KY(5227-TW) 等等，都有機會成為下一波的主流。其他更多的產業和個股分析，歡迎加入下方 Line 官方帳號。
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