這半年以來指數大跌將近 4000 點，而如今世界的黑天鵝已不再是疫情，而是歐洲與美國的通膨危機。其中美國通膨嚴重的問題已經是世界級的麻煩，原本預期今年年底就可以緩解，但目前看來跡象渺茫，可能要明年年初才會比較有感覺，這個「戰線拉長」致使股市跌跌不休，就連沒太大影響的台股也隨著全球股市大跌，使得台股本益比低得不能再低。
目前盤面上比較有機會的，一是本來就依附在大環境下的產業，比如說具備長線趨勢的電子股，不只有股價上保障，還有較穩定的獲利空間，先前曾為各位列出光通、網通（５Ｇ題材）、工業電腦、先進製程、電動車題材等等，都屬於這一類型。
舉例來說半導體檢測設備廠閎康 (3587-TW) 就很不錯，今年 8 月營收月增 9.6%，較去年同期成長 15.9% 改寫新高，累計前 8 個月營收 24.55 億元，較去年同期成長 14.7% 同樣是創歷年同期新高紀錄，這類「半導體產業」的依附股就是會漲的那一邊，而另一種題材則是隨著如今反彈發酵。
那就是「跌深反彈」的族群，只要每次盤勢大幅下跌，致使許多股票超跌的時候就是這類族群發威的時機，它們「題材」占比性較小，所以各族群可能都會有跌深反彈股，他最主要看得就是公司本身的價值，如果出現明顯超跌，在此時就會有所表現。
同欣電 (6271-TW) 在之前疫情致使中國封城的時候，曾經因為「轉單效應」而受到投資人重視，但從營收表現可以看出來，與其說是受惠轉單效應而起頭的公司不如說它營運本身就很穩健，這幾個月來都穩妥維持在 11 億以上，上半年獲利也超過一個股本，然而因為跌深，其股價卻只有 170 元左右，明顯屬於不合理下跌。
以同欣電的產業題材來看，CIS 元件的測試需求仍然在增加中，該元件主要應用在 CMOS 影像感測器，而 CMOS 又是電動車、手機重要的功能之一，未來的每一台電動車、每一部新出的智慧手機通常都會有 CMOS 需求，所以同欣電就算是放長線，也是擁有優秀題材的標的。
華孚 (6235-TW) 是車用相關概念股，主要營業項目是車載機構（內裝）的相關設備，如今調整產品組合後佔營收比重約 45%，公司發展性不錯，九月營收自結為 3.72 億元，同時是近 47 個月來高點，月增 4.7%、年增 64.9%，前三季營收較去年年增 50% 左右，明顯基本面優秀，雖然第二季獲利因為疫情而減少，但下半年表現應該就會拉回，以目前股價來看有點跌得太低了，很可能可以重新挑戰 40 元位階。
訊舟 (3047-TW) 為「網通」題材概念股，去年不缺訂單而缺料、缺運輸，而今年問題已經解決，八月營收月增 10.45%、年增 25.13%，雖然增加幅度看來沒有很多，但可以看出基本面成長潛力。同時訊舟還是一檔「低股價」受一般散戶投資人喜愛的股票類型，短期之間又跌深，動能自然會較同族群的其他公司還要強勢，是目前可以關注的跌深反彈標的之一。
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