撰文 ‧ 王子承
隨著美國總統拜登 8 月正式簽署補助金額達 4300 億美元的《降低通膨法案》，全面補助電動車、儲能、寬頻基礎建設，這也讓台灣資通訊業者看到新機會，齊聚北美市場。
近一個多月以來，鄭嘉仁頻繁往返美國東、西岸洽談業務，作為台達電樓宇自動化事業群安防自動化解決方案事業處處長，他掌握的業務金額雖不算是台達電的營收要角，但眼前能夠看到的「美國商機」卻十分明確，「美國總統拜登才剛簽過法案，我們的機會出現了，看起來明年狀況會不錯。」
鄭嘉仁口中說的，正是拜登在今年 8 月正式簽署、預算規模達 4300 億美元的《降低通膨法案》，內容包括補助民眾購買電動車、安裝太陽能及儲能系統，甚至就連幫建築物節能，都能領取最高達三成的稅收減免。而以上這些產品，台灣電源供應器龍頭台達電，早已鴨子划水布局許久。
於是在 10 月上旬，中華民國對外貿易發展協會（以下簡稱貿協）於美國華盛頓舉辦的「台灣形象展」上，台達電主打「節能」，將充電樁、樓宇自動化系統等解決方案，一字排開展出。
台達電美洲區總經理黃彥文隨後更直飛底特律，為台達電與通用汽車合作的充電樁活動站台，「今年台達電的美國市場營收，有望成長兩成。」他樂觀表示。
在本次的「台灣形象展」當中，並非只是單一業者的火力展示，貿協這次可說是把台灣部分電動車供應鏈搬到華盛頓。除了光寶、群創、技嘉等資通訊大廠，電子五哥之首鴻海，甚至從台灣運來高階旗艦電動車 Model E，而 iPhone 代工二哥和碩，則展出整合多螢幕的電動車智慧座艙系統，在在都是為了進攻美國電動車市場。
這次貿協亦安排數十家廠商，組成電動車訪問團，直搗通用、斯泰蘭蒂斯（Stellantis）、福特三大傳統車廠的底特律總部，也拜訪了兩家美國新創車廠。據了解已有數家台廠與參訪的車廠簽下合作協議，準備下一階段的計畫。
這次貿協領軍「打群架」出擊，無論實際成果或業者企圖心，都展現今非昔比的強度。對此，某車用零組件業者坦言，前後差異的關鍵就在「美國政策」，他表示，過去的車用零組件台廠，難免要與中資企業比價，但「現在美國有限制，中國製產品在美國沒有競爭力！」美國市場空間因此大開。
來源：《今周刊》 第 1348 期更多精彩內容請至《今周刊》