據中國海油本周發布消息，中國首艘液化天然氣 (LNG) 運輸加注船—「海洋石油 301」改造完工，已經正式投入使用。
「海洋石油 301」原為液化天然氣運輸船，總長 184.7 米，型寬 28.1 米，可裝載 3 萬立方米液化天然氣。通過增加氣體燃燒裝置、船對船加注系統、再液化裝置等關鍵設備及配套安保系統、消防系統、自動化系統、船體舾裝等，實現了加注功能。
截至目前，全球共有 LNG 加注船 30 餘艘，「海洋石油 301」交付後，將是中國第一艘，也是全球最大的 LNG 加注船。
改造後，「海洋石油 301」設計加注能力達每小時 1650 立方米，可為大型集裝箱船、雙燃料礦砂船、雙燃料散貨船、原油船、汽車滾裝船提供液化天然氣燃料加注服務，是全球最大液化天然氣運輸加注船。
中國海油正在珠三角、長三角等區域積極建設國際液化天然氣加注中心，「海洋石油 301」船交付後，下一步將盡快完成國際航行船舶的首船保稅液化天然氣加注作業。
業內人士表示，液化天然氣水上加注是液化天然氣產業鏈條的關鍵環節，液化天然氣加注船是推廣使用液化天然氣作為船舶燃料的重要基礎設施。
在全球環保要求越來越嚴格的大環境下，液化天然氣作為潔凈的一次能源，其使用越來越受到重視。資料顯示，2021 年，全球遠洋液化天然氣動力船數量達到 251 艘，相比 2017 年的 119 艘增長了一倍以上，液化天然氣動力船的訂單為 225 艘，相比 2020 年的 56 艘增長了 300%。
液化天然氣運輸船改造成運輸加注船在國內是第一次，與傳統加注方式相比，船對船加注可以實現貨物裝卸與燃料加注的同步作業，縮短了船舶靠港時間，大大提升港口的國際競爭力。