近日創高的台股，11/25 日盤中最高來到 14835 點的新高後，遭遇空方抵抗，部分獲利賣壓出籠，指數由紅翻黑，終場下跌 5 點，以 14778 點作收，日 K 線收黑 K。若由期貨來觀察大盤，11/25 日
近期提過行情走輪動風，故個股之間會輪番上攻，也會輪番整理，其中的優點是每個類股 (族群) 都有機會上漲一段，但是缺點是容易續航力不足，不易出現連續性的紅棒；目前此現象仍在持續，對應此類盤面，對於節奏的掌握就很重要。以近日盤面來看，多數股票的走勢不夠俐落，攻擊紅 K 出現的後續 2 日容易出現黑 K，但是只要攻擊紅 K 的價格低點能夠守住，整理後再攻高的機率就不低，這時若能掌握此節奏，先布局基本持股，接著震盪拉回時再加碼，操作勝率就能提升。很多時候，產業分析跟實戰操作是兩回事，鴻海聯手裕隆切入電動車能否成功？台積電持續投入先進製程及赴美設廠是否有效益？前述問題牽動著全球科技大廠的布局，能否給該公司帶來更大效益？這件事看起來很重要，但在討論的過程，千萬不要站錯位置。企業家要思考的是企業的 EPS、中長期市值，發展願景等項目，而投資人該思考的是買下去能否在短時間內上漲，原因在於手上的資金只有一套，當你買了台積電，就沒有機會買裕隆。很多時候考量的是買誰較有效率，而非一個企業的轉型或是布局能否成功？你要把看好的標的列出來，然後依照股價的走勢，盤面的節奏，市場的偏好等，決定買進的順序，設法讓短期績效能浮現，這才是真正該思考的方向，不要陷入產業分析迷思。
隨著大盤月日出在即，許多資金提前進場卡位，越來越多的股票站上季線。以當前盤面來看，繼光學族群、生技族群，網通族群、遊戲族群、風電族群、軍工族群相繼站上季線後，位階較低的半導體供應鏈 (如半導體封測介面)，如旺矽、穎崴、精測、雍智科等股價陸續轉強，市場對其第 4 季營運已出現淡季不淡的看法，後續值得留意。至於電動車及充電樁供應鏈，近日隨著裕隆領先創高，汽車電子及電池供應鏈也加溫，如華新、康普、台半、飛宏、精星等也有買盤進駐，後續要觀察續航力道，更多盤面機會可鎖定 Line@粉絲團。
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