由於勞資談判破裂，南韓主要地鐵營運商周三 (30 日) 發動 2016 年以來首次罷工，讓南韓卡車司機罷工以外面臨又一個挑戰，也是近期繼美國、英國後，又一個公共交通運輸網罷工的國家。
首爾交通公司工會宣布，國營「首爾地鐵」公司 (Seoul Metro) 的工會員工從周三上午起暫停上工。他們要求政府取消縮減人力的計畫，並增聘人手以改善職場安全。
首爾政府說，地鐵將在尖峰時段正常運作，但一天內的其他時段將有四分之一服務停擺。
同時，韓國鐵路公司 (Korea Railroad Corp) 正規劃 12 月 2 日罷工，要求更多人手、更好的工資以及一些促進工安的措施。
南韓之前就因卡車司機罷工面臨供應鏈動盪，現在地鐵和鐵路工人醞釀罷工，加深總統尹錫悅振興經濟的壓力。
韓國鐵路工人工會政策秘書 Kim Seonuk 說：「我們正和長期以及結構性的人力短缺分站，但政府的整頓政策卻要進一步縮減人力，讓我們不得不發動罷工。」
南韓卡車司機從上周四就因基本工資之爭展開大罷工，打亂產業活動。南韓當局周二 (29 日) 下令罷工的水泥業卡車司機重返工作崗位，為南韓史上頭一次祭出開工令。
不只南韓，美、英罷工消息也頻傳。美國鐵路運輸系統將在 12 月 9 日發動全美大罷工，預料將引發經濟衝擊，部分零組件無法出貨可能影響工業生產，乙醇、零售和農業首當其衝。
為了避免經濟打擊，美國眾議院計劃周三推動立法，強制要求代表 11.5 萬名鐵路工人的工會，接受 9 月達成的臨時勞資協議。
英國包含鐵路網、醫護人員、教職員、郵政等在內的公私營部門，也將在耶誕佳節到來以前發動大規模罷工。例如英國鐵路、海事和運輸工人全國聯盟 (RMT) 已表示，超過 4 萬名鐵路工人將分四波罷工，時間分別是當地 12 月 13-14 日、12 月 16-17 日、1 月 3-4 日、1 月 6-7 日。