彭博周二（6 日）援引知情人士消息報導，由於技術問題，蘋果改變開發電動車全自動駕駛的目標，僅支援高速公路上自動駕駛，同時車輛依然會配置方向盤與油門踏板，而上市日期推遲一年至 2026 年。
報導並指出，蘋果電動車售價會低於 10 萬美元，與特斯拉 (TSLA-US) 入門款 Model S 和賓士的 EQS 價格相當，先前蘋果預估的售價逾 12 萬美元。
蘋果內部被稱為泰坦（Titan）的電動車計畫在過去幾個月內一直是處在懸而未決的狀態，因為憑目前的技術，沒有方向盤或油門踏板的全自動駕駛汽車的願景是不可行的。
知情人士表示，蘋果因此退而求其次，設計有方向盤和油門踏板且只支援高速公路上完全自動駕駛的電動車，此為蘋果電動車計畫的一個重大轉變。
據悉，該款電動車能接替司機在高速公路上的駕駛，讓司機能看電影或玩遊戲，另外若行駛至城市街道或遇上惡劣天氣，車輛還會提前提醒駕駛轉換手動模式。蘋果討論先在北美推出這項功能，隨後再逐步改進和擴展。
知情人士說，蘋果原本預期每輛車的售價將超過 12 萬美元，但該公司目前的目標是低於 10 萬美元價格。該水準讓蘋果的電動車價格與特斯拉入門款 Model S 和賓士的 EQS 相當，具競爭意味。
知情人士也提到，蘋果尚未確定汽車設計，現在還在前期原型階段，目標是明年完成設計並在 2024 年底設置功能，最後計劃在 2025 年進行大規模測試。
蘋果之前對自駕車的願景是提供「第五級」的自動駕駛，該層級為無人駕駛技術的巔峰，從來沒有任何汽車製造商到達過，然而蘋果最新轉變的計畫則不及先前目標。
最新的變化也凸顯蘋果在進軍一個全新的產品類別和克服技術障礙方面所遇上的挑戰，這些技術障礙一直困擾一些全球大型企業。蘋果電動車計畫已秘密進行多年，目的是開創新的收入管道，同時也是考驗蘋果本身的能力。
此外，蘋果汽車團隊自 10 年前成立以來高層一直不斷更替，在經歷多次調整甚至裁員後，才由 Apple Watch 軟體開發負責人 Kevin Lynch 主持電動車計畫，期盼能帶來更多穩定性並專注實際目標。
截稿前，蘋果 (AAPL-US) 盤中股價下跌 2.97%，每股暫報 142.27 美元。
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