散裝航商中航 (2612-TW) 今 (22) 日召開法說會時指出，年末大西洋區的運力吃緊，現貨、期貨運價已出現一波反彈，不過，散裝航運市場復甦，還需要一段時間。
中航解釋，全球鐵礦砂出口量在第四季明顯回升，但中國房地產業和製造業需求仍疲弱，因此，散裝市場需要時間復甦，等待中國逐步解封可望啟動經濟復甦的引擎。
據 IHS Markit 統計，今年 10-40 萬噸級新船預計交付 61 艘，噸位淨成長率 2.1%，明年新船預計交付 60 艘。
中航指出，今年海岬型船承載貨物總量年增近 3%，各地塞港情况明顯緩解，不過，未來二年隨著新船數量銳減和拆船意願增加等影響，預料整體市場運力過剩壓力將逐年改善。
而中航船隊經營策略仍以簽訂長約為主，目前共擁有海岬型散裝船 10 艘，預計明年上半年有 2 艘新船加入，後年還有 2 艘。
截至前三季，中航海運業務貢獻營收約 58%，另有 41% 營收來自內陸貨櫃運輸和物流業務。