特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克 (Elon Musk) 一年前曾說，特斯拉最大的競爭對手將來自中國，如今他的這一說法似乎正在實現。
比亞迪 (01211-HK)(002594-CN) 做為當前最能威脅特斯拉的挑戰者，本周發布百萬元人民幣等級豪車「仰望」，挑戰特斯拉的高端地位。
與此同時，特斯拉正在降價。今年以來，特斯拉在中國已經推出兩次降價活動。1 月 1 日，特斯拉推出新年限時福利，1-2 月購車可享交付激勵 6000 元人民幣和保險補貼 4000 元。1 月 6 日，特斯拉中國官宣國產車型大幅降價，Model 3 起售價 22.99 萬元，Model Y 起售價 25.99 萬元。這也創下中國產特斯拉歷史最低價格，交付周期 1-4 周。
但這些行銷手段，都難挽回當前遭逢的劣勢，特別在中國市場。
數據顯示，2022 年 1 至 11 月，中國新能源汽車廠商銷量的前三依次為：比亞迪、上汽通用五菱和特斯拉，其銷量年增率分別為 220.9%、7.1%、59%。
無論是銷量還是增速，比亞迪正在對特斯拉形成威脅。並且，與特斯拉以降格換銷量不同的是，進入 2003 年，比亞迪的海洋、王朝、騰勢等系列都上漲了 2000 至 6000 元人民幣。
與此對比的是，在中國市場，去年 12 月 1 至 25 日，特斯拉日均銷量年減 28%。
同時，中國的造車新勢力正在群雄崛起。從極氪 001、蔚來 ET5、哪吒 S、比亞迪海豹等多款與 Model 3 對標的車型，到阿維塔 11、小鵬 G9 等與 Model Y 對標的車型，都力圖挑戰特斯拉的王座。
特斯拉似乎力圖強化中國的重要性，來加以抗衝。近日，特斯拉升任中國區負責人朱曉彤至全球管理層職務，負責美國工廠以及北美及歐洲地區的銷售業務。與此同時，朱曉彤仍將繼續擔任特斯拉中國區最高管理職位，以及亞洲其他地區銷售業務負責人。
此外，公司還讓朱曉彤帶隊赴美，幫助特斯拉美國工廠提升產能。報導稱，朱曉彤帶中國團隊赴美的另一個可能的任務，就是「引進新車、國產化」。
整體來看，在中國競爭威脅加大之下，當前新能源汽車在中國的發展上，特斯拉愈賣愈便宜，而比亞迪愈賣愈貴，似乎已是新的方向。