日前有消息傳出特斯拉將在投資人大會上公布新的小型廉價電動車「Model Q」，雖然特斯拉相關負責人出面澄清為不實消息，但根據中國媒體 IT 之家報導，該傳聞並非空穴來風，早在 2021 年就有報導指出特斯拉中國團隊正在招兵買馬，準備設計一款新型電動車，作為其主力出貨車型。
根據 IT 之家報導，2020 年 1 月特斯拉在 Model 3 發布儀式後，曾在微博上公布 Model Q 草圖。根據該草圖，Model Q 應該類似休旅車，整體設計概念和 Model Y 相似。國外設計團隊 Sugar design 按照目前已流出的消息設計出 Model Q 的假想圖，前臉與 Model 3 幾乎一致，軸距相同只是把尾部改成掀背式，同時車寬收窄。
不過，德國媒體 Carforce247 設計的 Model Q 更符合馬斯克所說的「更小的尺寸」。設計圖顯示該車為 4 門 4 座，更圓潤、小巧的造型，其整體大小類似福斯的「Golf」，也是普遍公認最可靠的 Model Q 尺寸。
特斯拉執行長馬斯克早在 3 年前就確認正在開發新的小型平價電動車，但目前仍沒有任何確切消息。另外，他曾多次表示，特斯拉將會推出入門款電動車，售價約 2.5 萬美元，最快在 2023 年推出，他還公開澄清，新車不會命名為 Model 2。
有分析師認為，特斯拉之所以要推出更便宜的電動車，是因為其 Model 3、Model Y 等定位與訂價較低的車型，但價格仍動輒人民幣 2、30 萬元，仍無法與豐田汽車和福斯的燃油車競爭，而且銷量也未達到預期。因此，開發更便宜的電動車是特斯拉必須走的一步棋。
另一方面，特斯拉在建立上海超級工廠前曾與當地政府簽訂協議，規定從 2023 年底開始，超級工廠必須每年繳納人民幣 22.3 億元的稅，否則政府會收會特斯拉建廠的土地，而且特斯拉必須在未來 5 年內在上海廠投入人民幣 140.8 億元的資本支出。
人民幣 22.3 億元的納稅任務對特斯拉而言不是能夠輕鬆完成的，為此特斯拉 Model 3 也開啟瘋狂價降價來搶奪市占，該車型價格從最初的人民幣 35 萬元不斷下降到 23 萬元。但光靠一款特斯拉 Model 3 換來的銷量遠遠不夠，為此特斯拉也必須用低成本的小車來拿下更大的市占，保證利潤成長。
截稿前，特斯拉 (TSLA-US) 盤中股價下跌 3.18%，每股暫報 172.24 美元。