儘管美股企業的財報多空分歧，但因美國勞工部公布去年第 4 季就業成本指數 (ECI) 僅成長 1%，低於市場預期，創下一年以來最低。市場認為勞動力成本已有成長放緩跡象，後續通膨可望持續降溫，美 Fed 對於升息的力道可望減弱。1/31 日拉回的台股，隨著賣壓初步釋放到一段落，2/1 日多方迅速止穩，指數終場上漲 154 點，以 15420 點作收，日 K 線收紅 K。若由期貨來觀察大盤，2/1 日
短線上，近日提到多方能否迅速止穩才是關鍵，果然 2/1 日多方就嘗試表態。實戰上，對於這種實體較短，向上跳空缺口較大的日 K 線，在判斷日出及日落時，要把缺口一併納入考量。原因在於日 K 線上的向上缺口，反應在週 K 線及月 K 線的架構其實更強勢，攻擊的意圖更明顯，不能單以日 K 線的實體 K 棒來看，特別是帶有轉折的缺口加短實體 K 棒；以 1/30 的缺口為例，由於是大盤突破平台整理轉強，等於是整理轉為攻擊，帶有轉折的意味，所以日落的觀察位置不單看實體 K 棒，而是要把缺口算進去，缺口沒封閉 (即缺口前一日的收盤價沒跌破之前) 都不能視為日落，這是針對帶有轉折的缺口加上短實體 K 棒的觀察方式。目前仍以去年 12 月高點 15152 點為主要支撐，只要大盤能持續站穩該位置，多頭格局就持續，下一個觀察位置是 1/30 日高點 15493 點，越能一舉越過，行情將會加速挺進萬六。
隨著指數向上攻擊，各個次產業加速輪漲，先前處於整理的次產業也相繼轉強，加入輪動的行列。看好的裕隆及華新持續創高，這兩檔股票都積極跨入的電動車族群，股價就明顯加溫，先前提過的車用元件的德微、車用導線架的順德等股價進一步走高，而車用 MCU 的新唐、車用被動元件的華新科及光頡、車用感測器的原相、車用 BMS 連接器的凡甲、車用鋁鍛造及電池盒配件的精確、充電樁及車用電池管理系統零件的耀勝等股價也轉強，整體汽車零組件及汽車電子供應鏈要列入追蹤。至於 2024 年總統大選在即，2023 年政策加持股可望受惠，當然也有買盤進場點火，如內需消費的王品、八方雲集、亞洲藏壽司、雲品、六角、美而快、網家等，國防概念的八貫、和成、嘉裕、雷虎、榮剛、精剛等股價陸續加溫，後續觀察續航力道。整體來看，加入輪漲的族群正在變多；換言之，單一族群連續上漲變少，取而代之的是第一輪股票上攻一波後，由第二輪的股票接棒上攻，現階段連先前市場相對悲觀的 IC 載板，如南電、欣興、景碩等都相繼築出底部，後續可觀察能否跟進，更多盤面機會可鎖定 Line@粉絲團。
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