彭博引述知情人士報導，特斯拉 (TSLA-US) 希望仿效福特，與中國電動車電池大廠寧德時代 (300750-CN) 一同在美國興建電池廠，目前正為此一可能存在爭議的交易和白宮磋商當中。
消息人士透露，特斯拉近日和白宮討論一個包含寧德時代的計畫。據說，特斯拉代表希望釐清拜登政府預定本周敲定的「通膨削減法案」(IRA) 規定，而特斯拉的全球公共政策主任 Rohan Patel 是參與討論的人士之一。
特斯拉希望推動一個類似福特汽車 (F-US) 和寧德時代合作模式的計畫。福特 2 月宣布與寧德合作在美設廠，工廠由福特全資，寧德時代則提供技術授權。特斯拉、白宮、寧德和 Patel 都未回應報導。
特斯拉正在擴張模式，已部署 220 億美元現金提升產量並降低成本，以因應對手競爭，而寧德時代是這項計畫的關鍵，因該公司生產磷酸鐵鋰電池，比西方電池業者使用的鎳便宜。
報導指出，特斯拉考慮把電池廠設在德州，以就近滿足電動車組裝廠的需求，但目前地點還沒有定案。和福特合作案架構類似，特斯拉將全資擁有工廠並負責營運，並取得寧德時代的技術授權。
汽車界正在積極遊說，希望對美國財政部的法規解釋發揮一定影響力。作為美國史上金額最龐大的綠能法案，通膨削減法希望鼓勵更多企業協助打造美國本土的電動車供應鏈，以降低美國對中國電池原料的依賴。
通膨削減法中，業界最積極遊說的是「30D」條款，該條款將扣留消費者稅收抵減，不發給採用一定比例中國相關原料製造的電動車。
福特和寧德的合作案早已引起國會議員的怒火，民主黨西維吉尼亞州參議員曼欽 (Joe Manchin)、共和黨佛州參議員 Marco Rubio 都曾說，不願看到中國企業從美國的補貼中獲益，儘管福特強調寧德無法藉此交易中獲取美國任何一分稅款。
巴克萊分析師 Dan Levy 說，特斯拉若和寧德合作，可能也會引發和福特一樣的反應。
(本文不開放合作夥伴轉載)