電動汽車雙雄爭霸:特斯拉拚銷量 比亞迪忙出海

鉅亨網新聞中心
電動汽車雙雄爭霸:特斯拉拚銷量 比亞迪忙出海(圖:shutterstock)
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電動汽車市場雖然群雄並起,但現階段明顯為雙雄爭霸局勢,特斯拉 (TSLA-US) 憑藉強大的技術及品牌價勢,在國際市場爭霸,中國車廠比亞迪 (01211-HK)(002594-CN) 利用價格優勢,穩守中國市場,並開始朝海外進軍。

據專注新能源車的陸媒「24 潮團隊」統計,2022 年特斯拉與比亞迪新能源汽車銷量分別為 131.39 萬輛和 186.35 萬輛,合計占全球新能源汽車銷量的比重約為 31.49%。

在最新一季,雙方均充滿雄心,在今年第一季,比亞迪新能源汽車銷量為 55.21 萬輛,年增 92.81%,特斯拉第一季全球交付量超過 42.2 萬輛,年增 36%,都在拉高歷史銷量新高數據。

以全年目標來看,特斯拉官方稱,銷售目標為 180 萬輛,比亞迪銷售目標為 300-360 萬輛。

特斯拉不惜代價衝銷量

馬斯克目前的戰略思考非常明確,就是推動更高的銷量,並且不惜多次降價,犧牲利潤率,也要衝高銷售及加快產能。

馬斯克在最新財報電話會議中說:「我們認為,相對於降低銷量和提高利潤率,推動更高的銷量和更大的車隊是正確的選擇。」

特斯拉在其報告中,表示可能會進一步降價。 馬斯克告訴投資者,他相信特斯拉在技術上甚至可以以「零利潤」的方式賣車,而在未來透過其自主軟體賺錢。

比亞迪致力出海擴張

相較之下,比亞迪明顯將重心調整至拓展中國以外市場。

根據比亞迪透露,其汽車產品出海會避開美韓德日法,主攻本土品牌較少的地區,如東南亞、歐洲、南美等國。通過把零組件運到當地,比亞迪把沖壓、塗裝、焊接、總裝四大工藝進行本地化。

根據董事長王傳福的說法,比亞迪未來 2-3 年還是會用人海戰術,用大量的研發人員,保持顛覆性迭代的能力。拼的是工程師,拼的是垂直整合的能力,拼的是市場戰略,拼的是規模優勢。

上海車展期間,比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛接受了部分海外媒體的採訪。他表示,2022 年比亞迪海外銷量不滿 6 萬輛,但 2023 年截至 3 月底已接近 4 萬輛,特別在泰國、以色列等地銷勢良好。

比亞迪正在泰國建設該公司的海外首個乘用車工廠,李雲飛稱,將在 2024 年前後投產。他表示,在其他國家也會關注需求,綜合探討是加入市場還是在哪個國家生產出口等。

各項指標比較

「24 潮團隊」統計了兩巨頭 2022 年新能源汽車銷量、毛利率、研發投入、營運能力、員工規模與效率、造血力、對外投資、資本實力等 23 個核心指標。其指出,比亞迪在新能源汽車銷量與增速、造血力、對外投資、員工規模等 13 個指標中占據優勢,而特斯拉則在新能源汽車收入、毛利率、研發投入、人均創收、資本實力等 10 個指標中勝出。

(圖表:24 潮)