電動汽車市場的供大於求問題似乎屢見不鮮，數據顯示，特斯拉電動汽車庫存正不斷上升，多位分析師週三 (3 日) 研判，特斯拉估值可能持續低迷。
放眼全球，特斯拉在美國、歐洲等各地，特斯拉電動車的庫存一直在增加。擁有分析師和投資者在內近 11 萬名粉絲的推特帳號 @TroyTeslike 指出，截至去年 7 月底，特斯拉 47.6 萬份訂單中，積壓汽車訂單約為 7.2 萬個。
Bernstein 分析師 Toni Sacconaghi 在 5 月 1 日的一份報告中寫道：「特斯拉顯然正在從供應受限 (交付量隨著產能和價格的增長而增長) 轉變為需求受限(價格下跌以刺激需求，生產速度超過交付速度)。」
一位特斯拉多頭分析師也轉向悲觀，Piper Sandler 分析師 Alexander Potter 將特斯拉目標價下調至 280 美元，以反映他的擔憂，即由於價格和利潤率不斷下降，特斯拉估值可能會在未來幾個月內持續低迷。
Potter 認為：「交車等待並沒有明顯增加，因此特斯拉可能會進一步降價。」
特斯拉目前正採取一些手段來提振需求，特斯拉近期在訂單頁面上增加促銷介紹按鈕，該公司為 Model S 和 Model X 車型的買家提供三年免費超級充電服務。
Sacconaghi 猜測特斯拉可能會開始投放廣告支出，或者提供免費試用其所謂的「全自動駕駛」(FSD) 功能，以促進 1.5 萬美元 (約新台幣 45.1 萬) 輔助駕駛系統市場普及率。Sacconaghi 將特斯拉的股價評級設為「賣出。」
特斯拉公布的第一季汽車庫存供應為 15 天，相對健康，但這一數字的趨勢並不令華爾街感到振奮，即便在近期一系列降價之後，這一數字仍處於新冠疫情開始以來的最高。
Jefferies 分析師 Philippe Houchois 一周前將特斯拉的股票評級下調至「持有」。
Houchois 懷疑特斯拉的舉措與福特推出 T 型車或蘋果推出 iPhone 的做法有多相似，挑戰一個大型的成熟行業，比創造一個新行業更難。
他警告，汽車公司結構性低迴報投資，這最終可能會拖垮特斯拉，他將特斯拉的目標股價下調 20% 至每股 185 美元。
特斯拉 (TSLA-US) 週三走高 0.19% 至每股 160.61 美元，今年迄今已上漲 48.58%。
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