路透取得的信件顯示，加州當局已向拜登政府申請，盼能批准 2035 年以前所有新車僅限純電動或插電式動力混合車 (PHEV)，若獲准通過，將加速汽油引擎車終結之日到來。
加州空氣資源局 (CARB) 在去年批准該項計畫之後，本周一 (22 日) 正式向美國環境保護局 (EPA) 提出申請，希望 EPA 批准乾淨空氣法 (Clean Air Act) 底下的一項豁免措施，讓加州得以執行新規定，從 2026 年起逐步提高零碳排放汽車比率，進而在 2035 年以前終結所有內燃式引擎汽車銷售。
CARB 執行主管 Steven Cliff 在信中說，汽車等移動工具是加州最大的碳排放來源，「純電動和插電式混合動力汽車，將取代傳統汽車的排放。」
拜登政府一直以來並未針對淘汰汽油車承諾特定日期。EPA 發言人 Tim Carroll 說，針對加州的所有豁免請求，該局將比照過往做法，透過公開程序仔細評估。EPA 局長 Michael Regan 先前受訪時，拒絕說明是否回應加州的訴求。
EPA 今年 4 月頒布一項在 2032 年以前大幅減少碳排放的提案，預估汽車製造商為了符合規定，2030 年以前需生產 60% 電動車，2032 年生產 67%。然而美國去年賣出的汽車當中，僅 5.8% 是電動車。
加州的零排放規定希望在 2037 年以前，把輕型車產生的空汙減少 25%，因此強制規定，2026 年以前，必須有 35% 新賣出的汽車是插電式、純電動或氫燃料電池車，到了 2030 年，該比率將提高到 68%，接著 2035 年達到 100%。
加州要求豁免的文件顯示，加州零排放規定將導致 2103.5 億美元損失，但總收益可達到 3014.1 億美元。
雖然加州的電動車規定比拜登政府的提案更嚴格，但在美國，愈來愈多地方決定跟進加州，包括羅德島、華盛頓州、維吉尼亞州、佛蒙特、奧勒岡、紐約、麻薩諸塞州。