長榮 (2603-TW) 今 (30) 日召開股東常會指出，過去兩年運價太高，現在則是「不見得運價回到疫前水準後，公司就會賠錢」，對穩住獲利仍具信心，並透露，第二季平均裝載率達 96%-98%，優於其他同業平均約 80-90%，依目前各景氣指標看，第三季理論上會較上半年好。
截至今年 5 月，長榮所屬海洋聯盟 (Ocean Alliance) 的航線共計減班 218 航次，減艙幅度約 22%，長榮適時調整航班，有效提高船舶使用效率。
長榮指出，儘管目前全球經濟成長動能減緩，但仍在正向發展軌道上，市場預期，隨著歐美通膨減緩，下半年各國升息浪潮可望逐漸進入尾聲，全球景氣下行風險也將下降，帶動消費、就業和製造回穩。
長榮認為，若俄烏戰事能夠終止，預期下半年貨量將較上半年好，至於運價，仍將取決於運能供需。
另一方面，國際海事組織 (IMO) 的減碳法規今年開始生效，無法符合法規的老舊船舶將被迫拆解退場，長榮預期，此可吸收約 10% 市場運能，減緩運能過剩的疑慮。