歐美市場在疫情期間所堆高的中低階自行車高庫存仍待消化，對整車廠如巨大 (9921-TW) 、美利達 (9914-TW)、明係 (6804-TW) 營運形成重大挑戰，使得第三季的傳統旺季有旺季不旺之虞，而相關零組件廠則因整車廠的需求的降低，對第三季營運的看法也難以樂觀。
巨大先前判斷，歐美市場的自行車高庫存，需要經過第二季及第三季兩個旺季進行消化，但第四季又將進入傳統的淡季，意味 2023 年巨大可能面臨全年沒有旺季的業績表現可言，而最新的市場狀況顯示，巨大的庫存狀況要恢復正常水準，可能要等 2024 年的第一季。
歐美市場的高自行車庫存「消化速度比原預期來得慢」且「庫存比想像中來得高」，造成整車廠因本身的庫存去化慢，造成對外新增採購零組件的需求大幅滑落，最近並有上市自行車零組件廠因接單無著，5 月營收創 12 年來新低，規劃實施無薪假，引發員工高度不滿情緒。