據彭博行業研究 (Bloomberg Intelligence)，亞洲的碳排放交易處於早期階段，但增長潛力巨大。儘管近期交易放緩，中國碳價有望在 2050 年前達到每噸 200 美元，與國際能源署 (IEA) 的預測一致。不過，中國市場機制的變化也會影響價格走勢。
據報導，在 IEA 的 2050 年淨零排放的背景下，中國碳價有望在 2025 年前漲至每噸 200 美元，這已經考慮到起步緩慢的情況（並不罕見，歐盟就是例子）。
不過，中國的碳排放權交易體系（ETS）需要將其覆蓋範圍從電力擴展至其他行業，以充分發揮潛力。與今年的平均價格相比，如果碳價達到 200 美元，則意味著價格上漲 2540%。
中國碳市場在 2021 年啟動交易以來，碳價一直徘徊在 8 美元，僅為歐洲市場的 8.5% 左右。截至 7 月 12 日，總成交額也很小，為 110 億元人民幣（15.3 億美元），碳排放交易量為 2.4 億噸，成交額不到歐盟 ETS 去年 420 億美元成交額的 4%。
近年來，亞洲的碳交易 ETF 產品數量大幅增加，目前已達到 20 支，而在 2020 年僅有三支。
報導稱，亞洲的碳排放交易有望加速發展，這可能會帶來更多與碳價掛鉤的 ETF 產品。
馬來西亞在今年 3 月舉行首次碳配額拍賣，而日本則在 4 月開始實施 ETS 的第一階段。中國也在籌備重新推出自願碳配額體系。
印尼今年 2 月啟動第一階段燃煤電廠強制性碳交易，有近 100 家燃煤電廠參與，該國還計畫在 9 月前啟動交易所碳交易。
香港發展碳期貨交易所的磋商已經進行了一段時間，首支碳期貨 ETF 已於 2022 年 3 月上市。
作為國際金融中心和粵港澳大灣區的一部分，香港可以與廣州期貨交易所合作，將香港作為中國內地的離岸風險管理中心，形成區域性碳市場。若港交所和廣州交易所開發碳排放期貨或期權合約，其可為內地投資者提供對沖工具，同時讓國際投資者得以在香港購買這些產品。