據大陸媒體 36 氪 PowerOn 報導，為進軍中國市場，特斯拉 (TSLA-US) 正著手推動自家的自動駕駛方案。
報導稱，初期特斯拉計畫組建一個 20 人左右的本地運營團隊，以推動完全自動駕駛解決方案 FSD（Full Self-Drive）在中國市場落地。
此外，特斯拉還在中國嘗試成立一個數據標註團隊，規模約上百人。這同樣是為訓練 FSD 的算法作準備。
8 月 14 日，特斯拉中國在一項聲明中表示，特斯拉已在中國建立了數據中心，所有在中國大陸市場銷售車輛所產生的數據，都會儲存在中國境內。
FSD 是特斯拉已研究多年的完全自動駕駛解決方案，不同於 Autopilot 輔助駕駛，FSD 的目標是實現完全的自動駕駛，不需要人為干預。
雖然此一方案已跳票多次，但馬斯克仍信心十足，並在上個月人工智能大會上表示，「今年晚些時候，就可能具備 L4 乃至 L5 的完全自動駕駛能力。」
種種跡象來看，特斯拉這套醞釀數年的自動駕駛方案正在努力進入中國市場。有來自用戶端的信息反饋，8 月 9 日的車輛系統更新中，其中一項就涉及自動駕駛數據採集，用戶可以按照自己的意願選擇是否參與。
最新消息顯示，FSD 正在攻克 AI 難題的最後一關：車輛控制。馬斯克近期稱，用 AI 算法代替傳統控制模塊，將使當前超過 30 萬行的 C++ 軟件代碼減少約 2 個數量級。
智能駕駛需要攻克感知、預測、規畫、控制等技術關卡，據馬斯克指出，FSD V12 版將採用全新的「端到端」架構，即融合了感知、預測和規畫的一體化模型，而一旦攻破控制環節，最後的障礙將得以逾越。
馬斯克稱，目前正在進行車控算法的訓練，工程師進展順利，只是超算平台的算力暫時受限。
公開資料顯示，特斯拉已經將 FSD 功能釋放給了數十萬輛汽車，截至今年第二季，其累計測試里程已達 3 億英里。
報導引述知情人士說法，特斯拉在上海進行測試，需要在其註冊地所在的浦東臨港先申請一個臨時牌照，試運行兩周之後，通過了相關評審會審批，才能拿到長期的測試資質，而拿到這個資質，至少也需要 3 個月。