日本汽車業龍頭豐田汽車 (Toyota)(7203-JP) 週二 (29 日) 宣布暫停日本境內 12 家工廠的營運且未提供恢復的時間表。受此利空消息拖累，截稿前，豐田汽車週二早盤下跌 0.66%，暫報每股 2,420 日元。
豐田汽車發言人透露，由於系統故障，影響 12 家汽車工廠的 25 條產線無法處理零部件訂單，目前公司研判這並非網路攻擊。
豐田日本境內總共有 14 家工廠，除了九州福岡的宮田工廠和豐田子公司子公司大發工業株式會社在京都的工廠外，所有日本境內的工廠都受到影響。
該發言人稱，公司正在調查原因，尚不清楚有多少產量受到影響，目前還不確定豐田能否從週二下午開始恢復生產。
豐田多家日本境內廠停工，令外界聯想到去年的駭客噩夢。
去年 2 月，豐田的有兩家重要供應商接連遭到駭客攻擊，當其一家供應商遭受網路攻擊時，豐田工廠頓時陷入停頓。
第一次發生在去年 2 月底，豐田零件主要供應商「小島沖壓工業」遭到網路攻擊，為了停止損害擴大，小島切斷所有對外聯絡網，豐田零件供應系統被迫關閉，造成業務往來癱瘓，豐田最後緊急宣布，全日本所有工廠，包括子公司產線全數暫停，損失金額達到 3.75 億美元。
第二次發生在去年 3 月份，豐田位於德國的關係企業電裝公司（DENSO CORPORATION）遭植入勒索軟體 Pandora，被竊取了 15 萬 7 千筆的機密資料。DENSO 是僅次於 Robert Bosch 的全球第二大汽車供應商，DENSO 德國據點遭入侵，是去年針對豐田供應商的第二起網路攻擊事件。
外媒先前專題報導，供應鏈駭客攻擊具有破壞經濟的強大潛力，尤其攻擊對象是日企時，情況可能更糟糕。
日本是生產高價值精美產品的製造強國，諸如手機、電腦、電動牙刷等很多產品的零件都來自日本。
分析師指出，當駭客鎖定整條供應鏈為攻擊對象，就不用等該組織曝露弱點，只需要在依存關係中找到一個潛在安全問題，就有辦法進行攻擊，進而對上百或上千個下游企業造成衝擊。
加州大學聖地牙哥分校全球政策與策略學院的日本商業教授 Ulrike Schaede 指出，日本生產 80% 用於電子產品的精細化學品，並且主導全球光阻劑市場，這些企業若受到網路攻擊，其影響將不可估量。