鴻海 (2317-TW) 董事長劉揚偉表示，美國汽車工會 (UAW) 罷工後續可望刺激傳統車廠外包意願提升，鴻海 CDMS 商業模式可望受惠，最近也感受到客戶的興趣逐漸增加。
劉揚偉表示，美國汽車工會罷工後，傳統車廠面臨勞動力成本上升，但同時又得面對電動車大廠頻頻降價，在維持市場競爭力的考量下，預計傳統車廠未來外包需求將會增加，有利鴻海 CDMS 發展。
劉揚偉再次強調，鴻海的 CDMS 商業模式為汽車產業提供完整且能客製化的解決方案，大幅減少投入的成本，並且縮短上市時間，這兩點正是決定未來電動車成功的關鍵要素。
在半導體方面，劉揚偉表示，封測廠面板驅動晶片 (DDIC) 晶圓測試產品線已量產，鴻海也公布首顆自行研發車用微控制器 (MCU) 測試晶片，並推出混合式整車模擬開發平台 SiliconPilot，也推出電動車電驅動 1200V 碳化矽 (SiC) 模組。