葉門反政府組織攻擊加劇 兩大貨櫃航運巨頭宣布停駛紅海

鉅亨網編譯林薏禎
葉門反政府組織攻擊加劇 兩大貨櫃航運巨頭宣布停駛紅海 (圖:Shutterstock)
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葉門反政府組織「青年運動」(Houthi) 頻頻攻擊行經紅海的商船,促使全球兩大貨櫃航運公司宣布暫停所有紅海航線,為全球供應鏈再添風險。

馬士基 (Maersk) 和赫伯羅德 (Hapag-Lloyd) 周五 (15 日) 表示,在船隻遭到襲擊後,他們將暫停所有通過紅海的貨櫃船運輸,改繞道非洲。

全球第二大貨櫃航運公司馬士基透過聲明表示,已指示前往紅海南部入口的船隻暫停航行,直到另行通知。該公司旗下貨輪「馬士基直布羅陀號」周四 (14 日) 航向沙烏地阿拉伯港口途中,遭遇青年運動的飛彈攻擊。

馬士基宣布不久後,德國航運巨頭赫伯羅德也宣布暫停紅海航線直到周一 (18 日),之後再決定停駛 + 的時間。

曼德海峽 (Bab al-Mandab) 是連接印度洋和紅海的狹窄水道,任何使用蘇伊士運河作為亞洲和歐洲之間捷徑的船隻,都必須經過此處。馬士基表示,繞道非洲將使貿易路線增加數千英里,進而推高燃料費用並延遲交貨時間。

上述決定將加重對美國及其盟國的壓力,要求改善全球最重要貿易航線的安全,避免破壞全球經濟復甦。

白宮國家安全委員會發言人 Eduardo Maia Silva 表示。美國將持續考量各種選項,並採取協調一致的多邊行動,來應對紅海這些令人難以接受的威脅和攻擊。」

為了抗議以色列轟炸加薩,「青年運動」武裝份子不斷攻擊行經紅海的商船,尤其是被他們認定和以色列有關係的船隻。

經濟風險

目前還不清楚馬士基和赫伯羅德將停駛多久,但這項決定已凸顯出攻擊行動的嚴重性,以及潛在的經濟破壞性。馬士基擁有一支由 300 多艘貨櫃船組成的船隊,根據 Clarkson Research Services 數據,赫伯羅德排名全球第八。

出口及國際貿易協會 (Institute of Export & International Trade) 會長 Marco Forgione 表示,目前全球貿易約 12% 仰賴蘇伊士運河,5% 仰賴遭遇乾旱打擊的巴拿馬運河。它們對國際貿易流動來說非常重要,若無法順利運行,船舶延誤或是船隻停靠在錯誤地點所造成的損失和供應鏈中斷,將產生巨大的骨牌效應。