FAA局長:在品質控制系統完善前 將長期在波音工廠派駐檢查員

鉅亨網編譯張祖仁
FAA局長:在品質控制系統完善前 將長期在波音工廠派駐檢查員。(圖:REUTERS/TPG)
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美國聯邦航空管理局 (FAA) 局長惠特克 (Mike Whitaker) 表示,FAA 將在波音 737 Max 工廠派駐「定點人員」,並一直留在那裡,直到確信該製造商的品質控制系統正在發揮作用。

1 月初,阿拉斯加航空 (ALK-US) 一架幾乎全新的波音 737 Max 9 客機在高度 16000 英尺的高空門栓發生爆炸,導致乘客受到強大力量的衝擊,逃生門附近座椅被吸出。FAA 事後表示將對波音 Max 生產線進行審核。

飛機上沒有人受重傷,也還好沒有人坐在爆炸的大洞旁。事故發生一天後,FAA 下令停飛波音最暢銷的 737 Max 機型,隨後表示將加強對該公司生產線的監管。

惠特克周二 (23 日) 在 FAA 總部接受採訪時表示:「我們在工廠有很多檢查員,對飛機進行目視檢查。」「我們正在從更多書面審閱方法轉向直接檢查方法。」

他表示,這類審查的規模是一種挑戰,因為進行如此多次檢查需要人力。他說,FAA 已派遣「數十名」檢查員,「在確信品質保證系統正常運作之前,我們將繼續派遣駐廠檢查員。」 

FAA 正與波音公司 (BA-US) 和航空公司合作制訂檢查指南,為 737 Max 9 恢復營運鋪平道路。惠特克剛就任 FAA 局長三個月;他拒絕就預計這些飛機何時恢復服務發表評論。

即使初估每架飛機的安全檢查需要 4 到 8 個小時,但惠特克表示,「時間比這更長」,「我們需要進行大量測量。一旦打開飛機蒙皮,就要了解螺栓張力和間隙以及類似性質的東西。因此,需要比平常更多的數據,因為我們真的想了解這個問題。」

聯航 (UAL-US) 機隊擁有 79 架波音 737 Max 9 飛​​機,數量超過任何其他航空公司。該公司周一 (22 日) 表示,預計這些飛機將在 1 月底之前保持停飛狀態,並預計本季調整後每股虧損將高達 85 美分。