《紐約時報》報導，美國航空安全監管機構在對 737 Max 飛機的生產進行為期 6 周的審核後，發現波音公司 (BA-US) 及其主要供應商之一的設施存在「數十個問題」。
美國聯邦航空管理局 (FAA) 在阿拉斯加航空 (ALK-US) 一架 737 Max 9 航班門板爆炸後啟動調查。1 月初的這起事件引起對波音品質控制實踐的嚴格審查。
《紐約時報》周二 (12 日) 的報導是根據 FAA 內部幻燈片演示的審查，並概述了審計人員發現的眾多問題。報導指出，許多問題都屬於未能遵循「核定的製造流程」和未能保留適當的品質控制文件的範疇。
報導指出，FAA 審計員發現，在進行的 89 項產品審計中，波音公司通過 56 項，但未其他 33 項未能通過測試。
《紐約時報》指出，在為期 6 周的審核中，FAA 還進行了 13 項產品審核，重點關注為波音 737 Max 生產機身的 Spirit AeroSystems (SPR-US)，其中只有 6 項審核通過，7 項未通過。
《紐約時報》查閱的一份文件還發現，Spirit 的一名機械師利用飯店鑰匙卡來檢查門封條。在另一個例子中，FAA 看到 Spirit 機械師將液體 Dawn 肥皂塗抹在門密封件上，作為「組裝過程」中的潤滑劑。
報導表示，Spirit 一位發言人表示，該公司正在「檢視所有已發現的不合格情況，以採取糾正措施」。
FAA 在 2 月下旬給波音公司 90 天時間來制訂品質控制改進計劃。大約在同一時間，專家小組關於波音的報告發現，其高階管理層和員工之間在安全文化方面存在「脫節」。
2018 年和 2019 年發生的兩起涉及波音 737 Max 飛機的墜機事件，導致機上所有乘客和機組人員總共 346 人死亡，此後，美國國會要求該小組提供這份報告。
針對《紐約時報》的報導和最近的專家小組報告，波音公司表示，它將繼續「立即實施變革並制訂全面的行動計劃，以加強安全和品質」。
波音公司發表聲明表示：「我們專注於在每個環節採取重大、經過驗證的透明行動。」
除 FAA 外，美國國家運輸安全委員會 (NTSB) 也在調查導致阿拉斯加航空事件中 737 Max 噴射機門板爆炸的原因。據報導美國司法部已開始對該公司進行刑事調查。