上海航交所今 (15) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周續跌 112.82 點至 1772.92 點，跌幅達 5.98%，合計農曆年來已跌掉 15%；三大長程航線運價本周續挫，跌幅在 5% 起跳，反映傳統淡季，貨攬業者示警，供給過剩壓力未解。
歐洲線本周運價續跌 163 美元，每 TEU(標準 20 呎貨櫃) 跌破 2000 美元來到 1971 美元，跌幅高達 7.64%，農曆年後已跌掉 22%。
地中海線同步走弱，每 TEU 來到 2977 美元，下跌 161 美元，跌幅 5.13%，農曆年來跌約 15%。
而美國線也持續下跌，遠東到美東每 FEU(標準 40 呎貨櫃) 報價下跌 356 美元至 5252 美元，跌幅 6.35%；美西線每 FEU 報價 3776 美元，下跌 263 美元，跌幅 6.5%，二周來跌幅超過 10%。
貨攬業者捷迅 (2643-TW) 不諱言，紅海危機耗損的運力有限，市場即將投入的船班供給約 9.1%，還是高於市場託運人的整體需求成長量 2.2%，因此，可預期，3 月初在美國舉辦的 TPM(泛太平洋海運研討會) 和 5 月美國線長約簽署前，船公司雖全力提升運價，但在中國製造工廠端出貨減少和美國高利率及通膨未完全消退前，恐難持續穩定運價。