波音公司 (BA-US) 周三 (24 日) 的財報顯示其虧損幅度小於預期，現金消耗也低於預期，並表示正在穩定其供應鏈，以面對最新的 737 Max 安全危機。
波音公司第 1 季燒錢 39 億美元，低於公司先前的預測和華爾街分析師對當季現金消耗高達 45 億美元的預期。
於 3 月宣布年底離職的執行長卡爾霍恩 (Dave Calhoun) 在給員工的報告中表示：「短期內，沒錯，我們正處於艱難時刻。」「交機量下降對於我們的客戶和我們的財務狀況來說可能會很困難，但安全和品質必須而且將會高於一切。我們絕對致力於盡一切努力確保我們的監管機構、客戶、員工和飛行公眾對波音百分百充滿信心。」
波音公司在提高產量方面一直受阻，尤其是其最暢銷的 737 Max 飛機，產量不增反減。1 月 5 日阿拉斯加航空 Max 9 的門栓爆裂後，美國聯邦航空管理局 (FAA) 已禁止波音增產。FAA 也表示，它發現波音供應鏈存在許多不合規問題。
卡爾霍恩表示，該公司已將 Max 噴射機的每月產量降至 38 架以下。 本季交機量大幅放緩。
波音最重要的商用飛機部門本季營收較去年同期下降 31% 至 46.5 億美元，負利潤率從 9.2% 擴大至 24.6%。
卡爾霍恩說：「雖然困難重重，但我們正在利用這段時期刻意放慢系統速度，穩定供應鏈，加強我們的工廠運作，並使波音公司能夠提供客戶長期所需的可預測性和質量。」「隨著這些努力開始發揮作用，我們的 737 工廠已出現更可預測、更穩定和更有效率的周期初步跡象，並預計這種情況將繼續緩慢改善。」
波音公司第 1 季虧損 3.55 億美元，合每股虧損 56 美分，低於去年同期的 4.25 億美元和每股虧損 69 美分。不包括退休金成本等一次性項目，波音虧損 3.88 億美元，合每股 1.13 美元。
營收下降 8% 至 165.7 億美元，略高於分析師的預期。
該公司財報內容與 LSEG 調查的華爾街分析師的預期比較如下：
調整後每股虧損 1.13 美元，低於預期的虧損 1.76 美元營收 165.7 億美元，高於預期的 162.3 億美元