比亞迪4月銷量激增48% 海外銷量再創新高 新勢力銷量也出爐

鉅亨網編譯鍾詠翔
比亞迪4月銷量激增48%,海外銷量再創新高。(圖:Shutterstock)
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中國電動車大廠比亞迪 (002594-CN) 周三(1 日)發布產銷快報,4 月新能源車銷量為 31.32 萬輛,年增 48.96%,且海外銷量再創新高,衝上 41,011 輛。

據《中國證券報》報導,今年 1~4 月,比亞迪新能源車銷量累計 93.95 萬輛,較去年同期增長 23.24%,3~4 月月銷量均超 30 萬輛。

比亞迪銷量遙遙領先的背後,是比亞迪持續擴大產品矩陣,仰望、騰勢、方程豹等品牌在各大細分市場持續發力。今年 2 月,比亞迪人民幣百萬級純電超跑仰望 U9 上市。

比亞迪也在加快出海腳步,4 月海外銷量衝到 41,011 輛,再寫新高。

國投證券認為,今年比亞迪預料會有更多車型加快出海,如宋 Plus、騰勢 D9、漢 EV 等,全年出口量有望達到 40 萬~50 萬輛。由於海外車型售價較高、盈利性更好,有望給比亞迪帶來顯著業績貢獻。

造車新勢力 4 月銷量數據同樣看點十足:鴻蒙智行 4 月全系交付新車 29,632 輛,蟬聯新勢力品牌月銷量冠軍;截至 4 月 30 日 24 時,小米汽車 SU7 鎖單量達 88,063 輛,4 月交付量為 7,058 輛;蔚來汽車 (NIO-US) 4 月交付 15,620 輛新車,較去年同期暴增 134.6%;理想汽車 (LI-US)(02015-HK) 4 月交付 25,787 輛,年增 0.4%。

小米汽車表示,正在積極擴充 SU7 的產能,加速交付,確保達成今年年交付 10 萬輛的目標。小米汽車官方訂購頁面顯示,SU7 標準版交付時間約 28~31 周、Pro 版 30~33 周、Max 版 33~36 周。  

小米創辦人雷軍說:「大家現在都是拿放大鏡看小米 SU7,我們壓力很大。」這意味著,小米汽車的大考才真正開始,包括產品品質、交車時間、新老車主權益等。 

不過,哪吒汽車 4 月交付 9,017 輛,年降 18.6%。

哪吒 L 是哪吒汽車的轉折點,產品面向大眾市場,絕非此前的哪吒 GT。不過,哪吒至今尚未 IPO,加上品牌在價格戰略上態度偏保守,喪失了部分市占率。在這樣的背景下,哪吒想要進入新勢力第一梯隊,恐怕還有漫長道路要走。

4 月新勢力銷量排行榜顯示,小米汽車的崛起速度極快,但小米汽車是否能保持增勢,還是個未知數。與此同時,理想與問界的纏鬥、蔚來與小鵬布局新品牌等,一系列消息都顯示今年車市將會迎來一場亂戰。